B级车市场崇尚欧风设计 “简约而不简单”

[导读]在B级车市场，可以说简约的欧风设计风格正在向全球袭来，而硬朗、稳重则逐渐成为设计新潮流。

“简约而不简单”的设计风格不仅Hold住了服装界，也Hold住了IT界，更是Hold住了家居装修界甚至车界。提起简约风，不得不提到豪华车，尤其是VOLOV演绎的斯堪的纳维亚设计风格，将简约风发挥到极致。接着奥迪、宝马、英菲尼迪等也加入了该行列，使简约成为豪华车的代名词。如今，随着荣获设计界奥斯卡大奖德国红点大奖的标致508七月份在杭州上市，简约风漫延至B级车，再加上7月底上市的新一代迈腾，“简约而不简单”正在成为B级车的新时尚，更有人预言它将成未来汽车设计的主流……

B级简约新潮“百花齐放”

简约设计之道“百家争鸣”

典范→东风标致508：简约和谐之美

从定位上来看，全新标致508是东风标致镶嵌新狮标后的首款车型，其造型设计方面是源自之前亮相的概念车5 by Peugeot。从外观来看，508与东风标致此前的车型大相径庭。采用了全新家族式的外观，简约、纯净的设计风格使508荣获有汽车设计界奥斯卡之称的德国红点大奖，整体造型尽显平衡和谐之美，大气优雅之余亦不乏动感。有业内人士称，标致508将简约设计发挥到了极致，也改变了标致传统的印象，同时也让简约风在B级车市场中正式漫延。

东风标致508前脸的造型蕴含着现代、简洁、优雅的气息，舍去了以往夸张的风格。前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，在发动机盖上的线条一直连接到进气格栅，形成隆起的“U”型形状，体现出它力量感的一面，新狮标正好位于发动机的小凹槽中，使整个前脸看上去更有立体感。相比标致旗下其他车型，国产508的前大灯在造型设计上并不算犀利，不过双筒大灯涵盖的功能也不少，远近光灯结合在同一个圆筒灯上，可根据方向改变而随动照射方向，加上弯道补偿照明配置，有利于提高夜间行车的安全性。另外一圆筒灯是昼夜行车灯，相比起其他品牌的日行灯显得有点另类。东风标致508的侧面采用了凸起的双腰线，更显简约，又不失大气，而其门窗镀铬装饰的加入，让它看上去很有质感。

典范→K5、新迈腾：简约直线勾勒动感之美

而7月底上市的全新一代迈腾从整体来看，更是用简单的线条，勾勒出饱满的形象。所有线条都具有延伸感，点、线、面有机结合成统一风格的整体，没有一丝拼凑的感觉。有业内人士评论说，全新迈腾体现了B级车设计简约化的国际潮流。此外，今年上半年上市的东风悦达起亚(微博)K5其倾斜的后窗线条与略微上扬的动感腰线相汇合，凸显出动感活力，彩虹弧线般的顶棚镀铬条从A柱滑向C柱，优雅延伸至车尾，给人蓄势待发的视觉张力。其设计师彼得·希瑞尔遵循“简约直线美学”的设计理念，将动感活力与雍容大气完美统一，将K5打造得尊贵而不失激情，从容而不失时尚，奔放而不失内敛……

在B级车市场，可以说简约的欧风设计风格正在向全球袭来，而硬朗、稳重则逐渐成为设计新潮流。

简约设计之道“百家争鸣”

对话→标致中国设计师冯龚友、雪铁龙设计总监米特鲁兹、起亚设计师彼得·希瑞尔

标致中国设计师冯龚友称苹果、宝马，这些品牌之所以受到人们的喜爱，就是因为他们能够坚持自己的个性。当他们坚持这么设计时，消费者购买的就不是一个产品，而是一种生活方式。标致508汲取了由标致SR1与5 by peugeot两部概念车的设计精华，外部造型源于前者，内饰则取材后者。其中，SR1由两度荣膺路易威登(LV)古典设计大奖的标致品牌总设计师维达尔担纲主持，简约、纯粹的设计思路毫无保留地遗传到东风标致508身上，且极富现代科技感。在此基础上，508后期雕琢则偏向豪华动感，整体上更易于被主流审美接受。这是“简单设计理念”的成功，没有过多的车身装饰，没有复杂的车身线条，简约大气才是永恒的美，是汽车发展的必然趋势。

而同为PSA集团的雪铁龙，在巴黎国际车展上联合“鳄鱼”品牌推出了一款全新概念车“CITR.N LACOSTE”吸引了广大观众。雪铁龙设计总监说米特鲁兹认为，当前汽车界出现了一种“技术堆砌”的现象，盲目追求功能更多更全面。雪铁龙想通过这款概念车倡导另一种主张：简约、精致。未来汽车市场上，消费者将更关注汽车本质，注重更加轻盈的生活方式。对汽车的理解是纯正、简约、精致而不失高雅。

作为全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士之一，彼得·希瑞尔曾任奥迪、大众的首席设计师，先后设计出新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款经典车型，并曾获得设计界至高荣誉——英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔。2006年他加盟起亚以来，重塑了起亚汽车的家族化脸谱。他在媒体采访中称，起亚应该从一个“物有所值”的品牌，进化为一个有“设计价值”的品牌。达·芬奇有一句经典名言：简单就是终极的复杂。起亚汽车未来将遵循'简约的直线美学'原则，而车型前脸上那个类似“老虎鼻子”的形状，已被赋予为“虎啸式”，将成为起亚汽车的家族脸谱。