Majdi Abulaban：产品成败最终由市场决定

[导读]第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。大家车网在论坛现场进行全程报道。以下是德尔福亚太区总裁Majdi Abulaban在“汽车供应商 ”全体会议上发言。

德尔福亚太区总裁 Majdi Abulaban

Jack Perkowski：大家好！我来自JFP公司。

我们如果要讨论OEM的话，会叫他们来描述一下一个非常理想的供应商，我想首先他们要提供高质量的产品，因为大家都知道我们行业对质量的要求非常高。大家都知道汽车行业在世界上是一个竞争强度很高的行业，一直有新产品出现。所以供应商要跟上变化的脚步。

第三，我们要有全球化。因为现在我们并不是说只包括欧美、日本和中国，我们要有一个全球化的历年来供应。供应商的资金也要充足，这样的话就需要很多的资本。

最后，供应商也需要有需要有创新能力，乘用车、卡车经历了不同的阶段，当然有的创新不是自己做到的，还需要很多技术上的创新。一个好的供应商需要达到几点，同时又要有好的成本。现在正在进行全力的转移，从OEM转到了可以达到以上五点的供应商，这就造成了一系列的问题。

第一个问题，作为一个供应商你现在是不是觉得更有权力了？第二你真的觉得更有权力了，那你能不能涨价？还有一个问题，中国和印度都变成了一个汽车大国，我们也碰到很多新的供应商，都来自于成本比较低的国家，这对整个全球的不具有什么影响？这就是我们今天想讨论的一些问题。

这是我们今天最后一个论坛，我们的成员是来自各行各业的，我们有零件供应商，还有本地的零件供应商。同时，我们也有日本汽车行业的专家。

我们第一个成员是Majdi Abulaban，是德尔福亚太区的总裁。先请他谈一下对这个问题的看法。

Majdi Abulaban：首先，我要跟大家介绍一下一个比较重要的问题。我们是在世界上最有趣的行业里面运作，就是运输物流行业。但是根本上说，它现在进行着很多转变，同时面临着很多的挑战。中国的消费者越来越复杂，他们要求更多的内容和功能，对那些车来说。但是，现在对燃油的效率，以及其他的排量，在中国政府都有一些新的规定。所以，我们如果要掌握我们的产品，增加我们的销售额，不仅仅在中国增加，在全球市场也想要增加，所以我们要考虑全球的汽车标准。现在在新能源的汽车方面，中国已经慢慢变成一个世界的领头羊。就OEM以及供应商来说，如果我们要面对这些问题，这些OEM供应商，都要更高效，在产品方面，以及在技术发展方面，我回提一些建议和意见。

首先，我们要倾听市场的声音，市场以及我们的消费者都需要有一些解决方案。这些消费者和市场，以及这些政府官员如果你把他们都联系起来，就发现他们都有相同的要求，他们都需要那些绿色的汽车，所以在我们这个行业来看，我们就要提供那些相关的比较环保的技术。我们在这个产业里面提供这些产品，更加环保。我们也发现现在的消费者要求很高，政府现在也考虑这些问题，所以我们就是要提供安全的技术，同时也更加灵活的技术。

我们现在关注某些技术、某些产品，政府的激励政策都是可以成为催化剂，让我们可以提供更好的产品，最后我们都知道这其实是取决于市场的，我们是否有价值，都是由市场决定的。哪个产品是创造价值的，哪个产品是不能创造价值的。

最后，我们会由市场决定那个产品真的可以持久地出现在市场上。一般，如果政府说他们需要哪一种产品，消费者也会考虑他们需要哪一种产品。

第二个对汽车行业的建议，就是努力创新。如果中国市场想要更进一步的话，我想很明显，大家都认识到，我们都要认识到这些政府的政策，以及消费者的需求，他们对我们这些技术的要求已经达到了一个前所未有的高度。他们也有很大的压力。OEM现在不能只关注那些低价的产品和供应商，他们还要关注那些技术，把这些技术和他们整合在一起。可能我们现在这个旅程刚刚开始，但是这是我们需要的愿景。低价是一个很好的进入市场方式，但是全球生产商最终想要赢，最终取决于他们的价值。价值取决于他们的品牌。如果想要打造长期的发展关系，我们就需要有很好的技术。所以，现在的这些政府以及消费者的需求，它就是一个催化剂，让我们有一个长期的发展。

而且，OEM要发展自己的一些科技的话，在这样的环境中成本是很高的。所以，OEM和供应商应该能够共享他们的一些资源，能够有效地利用这些资源，充分地利用投资。

我的一个观点就是，我认为非常的骄傲，在德尔福我们做了一件事，我们长期以来都关注我们的技术发展，我现在对于我们刚才的这个进步也非常的满意，现在我们有几千名工程师，而且有很好的资质，而且我们也设计了很多产品。我们中国的工程师为中国的当地市场设计了很多产品，我们也申请了很多专利。我们能力已经达到了比较好的水平，但是从根本上我们缺少一个东西，就是合作的理念。OEM和供应商之间的合作，现在我开始看到，这种合作关系的形成。这是一个非常大的资产。很多竞争者坐在这里，我们需要架起一个桥梁，能够构建我们的关系。供应商能够互相借助自己的优势，他们能够互相的信任，供应商不能只是要销售一些零部件，我们要销售一些系统，和我们的合作伙伴一起。

在中国我们现在设计了一些电子产品，对所有的中国主机厂电动汽车制造零部件，而且有非常好的进展。我们在中国有很强的能力这样做。我们的一些顾客也在海外推出了他们的电动汽车。而且他们这样做的一个原因，就是我们建立一个合作关系，就是供应商和主机厂之间的合作关系。所以我们面临很多的挑战，我觉得未来的路是非常令人兴奋的。同时，我个人也比较乐观，我觉得还有很多的能力可以发掘。中国在过去十年所取得的成绩是非常惊人的，加入了世贸组织，很多人也争论哪个市场是开放的，哪个市场不是开放的，各有各的观点。

但是我们看到中国市场各种资源在竞争，未来我们会继续关注合作创新，以及更多地关注长期的发展。