难以置信的豪车市场鄂尔多斯：看见就买

在这座号称10个人中就有8个千万富翁的城市，卖豪车既容易也难。一个销售顾问能触摸到这个城市最生动的财富神话

本地人还是习惯于把这座城市称为东胜，一是两个字叫起来方便，二是改叫鄂尔多斯还不到10年，很多人还不习惯改口。

鄂尔多斯人喜欢用“羊煤土气”来概括家乡的特点，羊绒衫、煤炭、稀土、天然气，前者是这座城市新名称的由来、让它蜚声中外的特产，后三者是储量丰富的矿产资源，也是让这座城市在短短几年内财富暴增的源动力。

作为边远省区的地级市，鄂尔多斯的消费水平比北京上海等大城市有过之无不及，速8酒店最便宜的房间388元，比上海高出50%左右。7、8月的中国房车锦标赛鄂尔多斯站和那达慕大会是这里一年中最大的盛事，期间所有酒店全部爆满，其他时间则鲜有旅行者，鄂尔多斯并不是一个旅游城市。

老城区现在被划为东胜区，与内地一般的地级市或者东南沿海大一些的县城没有太大区别，政府在距离老城区25公里外建设了康巴什新区，马路宽阔平坦，绿化带、街边花园掩映其间，崭新的楼盘小区整齐划一，现代设计风格的博物馆、剧院、图书馆散布在城市广场四周，一切崭新又现代化。

尽管基础设施优良，但因为常住人口稀少、配套服务缺乏，康巴什新区曾被媒体称为“鬼城”。2011年夏天已经好了很多，夜晚住宅楼中亮灯的住户仍然不足10%；方圆2公里内只有4、5家饭馆，吃饭不方便且选择不多；政府为新区投放了60辆出租车，大多停靠在几家主要宾馆门前等客；超市不少，基本生活用品购买方便，但这个新区没有一家服装店，“买一件衣服得跑25公里”。

老城区依然是车水马龙的繁华景象，街头随处可见各种品牌的豪华轿车，更常见的是丰田普拉多、兰德酷路泽、路虎、雷克萨斯等大型SUV和越野车，比例明显高于一般城市。在这里，遇到豪车的几率比北京、上海大得多，在2天之内，《汽车商业评论(微博)》记者偶然就瞥见了劳斯莱斯、宾利等多辆超级跑车。

本地人见怪不怪，没有什么车能引起人们侧目。出租车司机说：“好车是有，但不是满街都是，就是相对来说多一点。咱这儿宾利多，反正一千来万的车有好几辆，我见过的最贵的车3000来万吧，是什么车我也不认识，报纸上说过。”

顺宝行是鄂尔多斯唯一的宝马授权4S店，2009年从城市展厅开始发展，2010年5月4S店正式营业，目前员工140多人，月销量升至100台左右。顺宝行是以房地产起家的太原阳光集团下属企业，在太原、大同、吕梁、鄂尔多斯拥有4家宝马4S店，另有呼和浩特一家在建4S店和北京一家筹建4S店。

销售经理段建伟刚刚从太原调到鄂尔多斯一个月，这座城市给他的印象是“建设、发展非常快，政府有钱，基础设施好，生活成本高”，他认为最后一点局限了外来人口的进入，影响城市的繁荣，但总体来讲，鄂尔多斯在各方面的潜力非常大。

销售顾问张浩在顺宝行还是城市展厅时期就已经是那里的员工了，再之前他在包头的汽车市场做销售，干这行快5年了。在鄂尔多斯卖宝马的2年半时间里，他对这个城市有了更多细节化的感受。

“10个人里有8个千万富翁”

身处新贵之城，面对的又是宝马车的客户群体，25岁的张浩每天打交道的不少都是富豪，“我接触的鄂尔多斯人10个人里有8个千万富翁。他不一定显富，不一定穿得很好，不一定买好车，也不一定真有那么多现金，但可能家里有几套院子，趁这个钱。”

就他了解到的，当地富豪靠三种渠道赚钱：矿产资源、民间放贷、房地产拆迁。煤炭、稀土、天然气催生了一批依靠资源暴富的群体，而随着城市改造扩张和房地产升温，鄂尔多斯变得寸土寸金，个人得到的征地补偿动辄百万，这些人都成为豪车消费的主力军。

另一大主力是民间放贷者，销售经理段建伟也对此印象深刻，“前一阵看新闻说放高利贷二三十个亿的都不少，几个亿的根本不算什么，吸收了很多老百姓的资金，面儿很大。而且他们放贷就是打个条，我很难想象他们怎么不担心收不回来？可能是利息太高了吧，有100万放贷就不用上班了，买车跟玩儿似的。”

张浩觉得当地车市最大的特点是跟风、扎堆，“这家买回来个路虎，就觉得路虎好，都跑去买路虎，那家买个雷克萨斯，又都冲着雷克萨斯去了。”

这让鄂尔多斯汽车消费有了明显的潮流更替，2007到2008年时流行奥迪，A6、A8、Q7增长非常明显，到2008、2009年时路虎开始发力，尤其是揽胜，“鄂尔多斯现在是路虎在中国保有量最大的城市，我从网上看的。”张浩说。记者在鄂尔多斯街头看到的路虎，10辆中8辆都是揽胜。

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