江淮即将进入“后左延安时代” 震荡难免

左延安的离任将给江淮汽车带来变局。

“左总年底真要退下了”。9月6日，一位江淮汽车集团有限公司内部人士向记者证实了目前坊间流传的这一种说法，今年已经62岁的江淮汽车董事长左延安将正式退休。左延安掌舵江淮汽车20多年，是江淮汽车的灵魂人物，随着左延安的即将离局，江淮汽车内部正酝酿着一场新的巨变。

“一朝天子一朝臣，江淮汽车接下来的日子肯定不会平静。”这位内部人士感慨地说，显得十分无奈。而这种结局，更不是历来主张稳中求进的左延安所愿意看到的。

退休玄机

左延安办公的江淮汽车集团办公楼，坐落在合肥市区一条不显眼的老街上，是一幢很有年代感的低层建筑，属于上世纪筒子楼，全然比不了其它汽车集团高耸入云的现代大厦。进入二楼嗅客室，沿墙边一圈的黑色沙发除了充分显示它们的功能之外，没有任何的时尚元素，一如这所建筑的整体风格，简朴一贯。低调的左延安在这里工作了整整21个年头。

出生于1949年10月份的左延安，其实本该在2009年10月就退休。但当时安徽省国资委极力挽留，让左延安再任五年。原因是，在左延安准备退休之际的2009年3月份，国家相关部委出台了《汽车产业调整和振兴规划》。在这种背景下，江淮汽车作为安徽省的汽车制造大户，省里当然对其寄以厚望，“左延安不能走”呼声甚高。

在汽车业内，左延安似乎也很独特。1990年41岁时就任江淮汽车的掌门人，作为江淮汽车灵魂人物，20年来的不离不弃，令他成为中国汽车界在董事长一职上“待得最久的人”。1992年改制的一汽，耿昭杰、竺延风、徐建一，董事长是换了一茬又一茬；1992年更名为东风汽车的二汽，最著功勋者苗圩，也已回归政界；而上汽的陆积安、陈祥麟也早已人去楼空；胡茂元做总裁、董事长的履历，只有左延安一半的时间。

20年前，左延安兜里根本没钱，外出求访也找不到合作伙伴，他就采劝放弃整车，改做底盘”策略。就这样，江淮汽车掘到了第一桶金，这又进一步刺激了左延安，下决心做中国自主品牌汽车。左延安在过去的20年里为江淮汽车创下了连续15年增长，并超过增长50%的骄人业绩。

如今，“少年英雄苍发飘”，但他依然坚韧，低调的背后，却是强硬的内心，不求最大最强，只求用最后5年任期来“修行”尚未成功的江淮汽车，特别是轿车业务，左延安希望江淮汽车能在自己手中走得更好一点。

而如今延续的五年任期还未进行一半，左延安却突然被告知提前隐退，事情似乎有点蹊跷。

对此，熟识江淮汽车的内部人士透露，2009年左延安新的5年延续任期，安徽省国资委实则没有下达正式的任命，“这些都是临时的，可以随时离开”。显然，此次离任，并不是左延安本人的意愿。与两年前已经到退休点却被挽留相比，此次退休多少带有“逼宫”的味道。

关于左延安提前“被退休”的原因， 坊间的传闻是：今年以来江淮乘用车的销量表现不尽如人意，离年初制定的全年24万辆销售目标有不少距离，于是业界认为这或许就是董事长下马的关键原因。然而，今年销量不尽如人意，并非江淮汽车一家，而是市场整体下滑，即使江淮汽车未达目标，但还是实现微增，远比其他车企好。这一点不足以让左延安下台。江淮乘用车事业部相关人员也表示，左总已是安徽省的厅级干部，其任命或调任已不会是企业行为。

还有另外的传闻。据一位业内人士透露，左延安的离开与2010年8月份其牵手仰融的合作不无关系，一向低调踏实做事的左延安去年8月与业界有名的复杂人物仰融牵手合作，此举出乎所有人的意料，目前此项合作毫无进展，已接近告吹。“就凭政府对于仰融这个人的不信任，这个合资项目就不可能获批，此事让上级政府部门降低了对左延安的期望值，退休的事情再被提前提及。”上述人士如是说。

安进“接棒”

9月初，江淮汽车在安徽九华山召开会议，会上涉及到江淮汽车未来渠道模式的转变以及未来公司的人事变动，这一系列方案将上交江淮汽车董事会最终定夺，这些新的变动将于未来几周内公布结果，而牵扯到左延安的变动也或将借此水落石出。

不管最后左延安是否能留任江淮汽车董事长的位置，谁来接替他的位置还是引起了诸多猜测。

“目前不外乎有两个可能，如果是在江淮汽车现有的内部人员中选拔，那毫无疑问，接替左延安的必然是现任江淮汽车总经理安进。另一个版本是，安徽省国资委会外派一人空降江淮汽车，接替左延安，这种安排的结果极有可能导致左延安和安进都离开。 ”有江淮汽车内部人士如此透露。

也有消息人士表示，关于外派的这个人目前还只是一个影子，没有更多的信息透露。而接棒者，最有可能的是现任江淮汽车集团有限公司总经理、董事安进。传言来势汹汹，且迅速成为江淮内部员工议论的热门话题。

“安进接班几乎已经是板上钉钉。”有接近江淮高层的人士表示，“这只是时间问题”。

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