青年萨博合资汽车研发项目 绕开破产之路

萨博这个瑞典的老牌汽车公司，在处于自己生命的末期，如同彗星一样，发出最后的光芒，处于世界另一头的新兴汽车市场中国，感受到它的绚烂，因之就有了无穷的故事。

最早传出消息的是华泰，引起业界议论纷纷，来得快，去得也快，还没有会过神来，萨博单方面解约，而后又传出庞大，最后传出青年汽车。最后出场的，倒是最先的，这场四角恋，最合适最痴情的郎君，却是最先的意中人。

因为华泰当时已草签协议不得已发布，庞大是上市公司，必须对外披露，而青年一直是暗中在谈，没有结果前，不必对外宣布。何况，还有更多的汽车公司，想要对萨博染指，此中消息，当然越保密越好。

我还有多少东西我们不知道？到底现在情况如何？

据报道，浙江青年乘用车集团有限公司与瑞典萨博汽车公司(saab Automobile A.B。)合资的汽车研发项目已获浙江省发改委核准同意。这是庞大、青年、萨博三方一系列战略合作计划中率先获监管部门许可的项目。

看起来，似乎跟局外人分析的不太一样。

外界报道的消息是，前不久，萨博向瑞典法院提出破产保护，而瑞典法院二天就驳回此请求，而穆勒说，他们将第二次提交破产清求，并且“资料更为详尽”。尤其耐人寻味的，是来自中国政府的消息，双方合资的汽车研发项目已获浙江省发改委核准同意，如果说，我们普通人无法知道瑞典的相关法律，无法知道萨博的更多财务状况，那么，作为监管部门的杭州市发改委和浙江省发改委，应该对此有着充分的了解，此举至少意味着，法律上程序正当，萨博也的确是个值得合作甚至救治的企业主体。而且，无论是庞庆华还是庞青年，从来都信心满满，“我们的钱，不会打水漂”，想来，从事商业的人，自然有着比常人更多的把握与知识。

可是，就连庞庆华也承认，要救萨博于水火，至少急需2亿多欧元的现金。而眼下，两庞的外汇额度已经用完，有钱也打不过去，而萨博那边却在破产的边缘挣扎，不知道是哪一根稻草会压垮了这个百年老牌企业。而且，稻草还非常之多。那么，青年与萨博的合资公司由于额度较小，浙江省发改委有权核批，通过此方法，使得萨博能运转起来，倒是一个绝妙的好办法。

不妨把此举看成规避萨博破产的办法，因为，在破产之前，剥离负资产，不良资产，把优质资产打包，跟青年成立合资公司，偿还工人工资，使得工会不再去充当那根稻草，而供应商跟萨博本就是一根藤上的蚂蚱，当然希望萨博能重新运转起来，跟两庞一样，希望它无尽地生财。

只是，这里边财务问题就复杂了起来：合资公司是否要担负萨博总公司的债权债务？萨博总公司将如何剥离现有的股权财务？两庞曾经打过去的购车款，是算做合资公司的股资一部分，还是仍算购车款，那么，以后生产的车，是否也可以抵扣以前所欠的车款？另外，第二次破产保护申请法院会如何判？如果破产了，偿付供应商和工人工资之后，是否还有相当的东西抵两庞的债？现在的合资公司进行到了哪一步？远在瑞典的公司和工厂，如何监管，而所谓的两国文化，又如何融合？真是问题多多。

华尔街日报说：萨博的控股公司虽然是业界的汽车巨头，但是它却从来没有逃脱作为一个亚品牌的命运，它总被福特和雪佛兰等主流品牌所压制。它不像大众汽车一样会制造价格低廉的汽车，也不像保时捷一样走高端路线。萨博的定位和特点都和世界顶尖、每年销售很多汽车的汽车制造商背道而驰。不仅如此，萨博也没有一个足够宽的产品线来满足不同的预算和口味需求。被通用汽车抛弃后，萨博的新主人荷兰世爵也很快因为它萎靡不振的销量、用尽了现金而转向中国汽车工业寻求援助。

那么为什么包括两庞在内的所有中国企业都对萨博用情如此之深？

品牌。

就是品牌。中国的自主品牌企业，如今都深深地受困于品牌力的制约，使得品牌溢价能力非常弱，当市场有所回归时，合资企业车型下探、价格下探时，就压制得自主品牌处于赢利与亏损的临界点，不能不想办法提升品牌，提高赢利能力。另外，国内已成为竞争相当激烈的市场，如果能收购或者控股老牌企业，借他们的品牌力、他们的技术、他们的渠道，当然是好办法之一。而且，吉利沃尔沃已经成为成功的案例。

但正如以上华尔街日报所说的那样：“它不像大众汽车一样会制造价格低廉的汽车，也不像保时捷一样走高端路线。萨博的定位和特点都和世界顶尖、每年销售很多汽车的汽车制造商背道而驰”。而青年之前所做的莲花，一直在亏损，一辆车最早亏5万元，后期才减到亏3万元，同样有着定位和定价的原因。最先的客车尼奥普兰也是定位较高端，但是在客车市场庞青年成功了。在国内轿车市场众多自主品牌从低端起步的情况下，剑走偏锋，难说不是一种办法。

青年跟萨博合资以后，可以肯定的是，中国市场是其不能忽略甚至还要非常重视的“第二本土”市场，那么，是坚守以往的小众定位，还是适应中国的市场，扩大其车型适用范围，都是三方一定要考虑的事情。

一切都刚刚开始，一切也只是我们凭常识的判断。未知的东西太多，只能祝福两庞的计划如约实现，祝福我们的自主品牌早日超越现有阶段，成为世界强者。