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大家车网 2011-09-21 08:44 来源：21世纪经济报道 作者:
油和车的升级本该同步，但两者却总存在时间差：对油品升级制定的时间表总不能按时执行；而即使按时执行，油品升级速度也远远落后于汽车新排放标准实施的速度。
今年7月1日是全国供应符合国Ⅲ标准柴油的日子，但是目前全国可供应相应油品的城市仍然屈指可数；当天也是全国实施轻型汽油车国IV排放标准的时间，但是相应的满足国IV标准的汽油却要到2014年1月1日才能在全国普遍提供。
从我国2000年实施轻型汽油车国Ⅰ排放标准算起，这十多年中，每一次油和车的升级都会毫无意外地出现时间差。在此轮柴油国Ⅲ标准和汽油国IV标准的升级实施过程中，又会耗费多少时间呢？
油品质量参差不齐
符合国Ⅲ的汽油要求含硫量不大于150微克/千克，国Ⅳ要求不大于50微克/千克，国Ⅴ则提高到10微克/千克；符合国Ⅲ的柴油要求含硫量不大于350微克/千克，国IV、国Ⅴ则与汽油相同。简单说来，油品含硫量越低，对空气的污染就越小。
最早全面供应国IV标准汽油的城市是北京，紧随其后的是上海和广州。国Ⅲ标准的柴油推广情况与国IV标准汽油类似。目前国内除北京、上海、广州等地加油站采用了符合国Ⅲ标准的汽柴油之外，大部分加油站供应的主要是含硫量高达2000微克/千克的普通柴油。
环保部去年12月发函表示，由于还无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，因此对车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年即从2012年1月1日起实施国Ⅳ标准。
但业内预计，实施国IV柴油车排放标准的时间可能会进一步推迟。环保部污染防治司逯世泽处长日前在天津表示，从油品供应及其他条件来看，原定明年1月1日实施的柴油车国IV标准可能存在困难。
升级时间差如影随形
国I汽油车标准从2000年开始实施，而相应的汽油标准比汽车标准滞后了两年；国Ⅱ汽油车标准从2004年开始实施，而相应的汽油标准滞后了一年半；国Ⅲ汽油车标准从2008年7月1日开始实施，而相应的汽油标准实施时间为2010年5月1日，滞后1年零10个月；国IV汽油车标准从2011年7月1日开始实施，而国IV汽油标准实施时间为2014年1月1日，滞后两年半。
柴油质量升级情况与汽油类似。柴油车国I、国Ⅱ标准从2000年开始陆续实施，而相应标准的柴油供应却一直没有硬性执行。国Ⅲ重型柴油车排放标准于2008年1月1日实施，但三年半之后，当柴油国Ⅲ标准实施的2011年7月1日来临之际，市场上仍未全面供应国Ⅲ标准柴油。
替代燃料难接棒
在油品升级屡屡滞后于车辆排放标准实施的困境下，醇醚类燃料、生物质油品等各种新型替代燃料的发展似乎使人们看到了实现清洁�欧诺男峦揪丁Ｓ幸的谌耸咳衔滦吞娲剂匣蚩沙晌秤推飞独阎獾牧硪谎≡瘛�
据中宇资讯统计，辽宁营口的甲醇汽油项目已签约超过100个加油站，山西、陕西、河南、浙江等省份都呈现推广趋势；乙醇汽油方面，目前
责任编辑: 孟飞林
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