2011年中国豪华车市场联合调查报告出炉

2011年成都车展拉开序幕，全国车企的焦点齐刷刷投向以成都为代表的西南市场。2010年西南车市再次显示了强劲的发展潜力，销量突破100万辆，相比08年增速超过100%，这充分说明了西南车市的无限活力。而豪华车消费也是西南车市特别是成都车市的一大特征。大家车网和J.D. Power联合在成都车展推出《中国豪华车市场调查报告》，旨在全面了解全国豪车市场状况。（注：本报道的数据和图表来源于《2011 J.D. Power中国豪华车市场季度报告》）

今年的中国汽车市场对于大部分汽车厂商来讲应该是很难过的，但这并不代表着所有的厂商都会觉得难过。在今年整个汽车市场都趋于冷淡的情况下，豪华车市场却仍然保持了高速增长，豪华车厂商仍赚了个盆满钵满。

从豪华车整体市场来看，今年上半年，国内豪华车市场实现汽车销量达到43.5万辆，同比增速高达43%，远高于狭义乘用车市场9.5%的同比增速。其中，占居豪华车市场最大份额的轿车的增速达到31%；而在今年上半年整个SUV市场出现增速回落的情况下，豪华SUV市场仍取得了65%的高速增长；对于目前在国内市场保有量还相当低的跑车市场，特别是豪华跑车市场来讲，在基数很低的情况下能取得110%的增长也是理所当然。

2011年上半年豪华车市场总体表现（本报道的数据和图表来源于《2011 J.D. Power中国豪华车市场季度报告》）

从豪华车市场最畅销车型来看，国产车型中销量最佳的车型均为中档豪华轿车，而进口车型中则以高档豪华轿车为主。在国产车型中，奥迪品牌仍然占据着销量冠军的宝座，但近年来在宝马、奔驰等品牌的左右夹击之下，也不得不拱手让出一部分市场份额；而宝马则通过不断设计生产出满足中国消费者喜好的车型（诸如对车身加长等），来不断拉升在中国汽车市场的销量，在中国产能不足的情况下，还不惜将其进口车以国产车的价格来满足市场需求，而这也足可见宝马对于中国汽车市场的重视程度。

2011年上半年豪华车市场最畅销车型情况（本报道的数据和图表来源于《2011 J.D. Power中国豪华车市场季度报告》）

从豪华车各细分市场来看，在豪华轿车市场，虽然中档豪华轿车的市场份额近半，但却出现了“两头热，中间冷”的情况，入门及高档豪华轿车的增速相较中档豪华车要高出不少。出现这种情况的原因可能与国人的消费习惯有关，在“面子”问题的驱使下，消费者拼命想让自己成为豪华车车主，而对于有一定经济实力的消费者则拼命想让自己成为高档豪华车的车主。这样一来，对于中档豪华车的需求就成为了一个空档。

各级别豪华轿车市场年度增长率对比（本报道的数据和图表来源于《2011 J.D. Power中国豪华车市场季度报告》）