西南汽车市场特征解析 自主品牌机会较大

虽然与东部沿海地区相比，西南地区的经济规模与人均GDP还存在较大的差距，但正是这种差距让汽车厂商在面临东部沿海地区汽车市场渐趋饱和，增速不再“快速”的情况下，找到了另外的一个机会市场。于是乎，制订针对于包括西南地区在内的三、四线城市的营销计划就成为众厂商的一致行动。对于厂商来讲，要在这片新的机会市场找到发展机会，掌握这一市场的汽车发展特征就显得相当必要。

中级及以下级别轿车、SUV市场份额较高

西南汽车市场的这种格局，与这一地区的消费能力有着直接的关系，与东部沿海等发达地区的消费者相比，新车售价和车辆使用成本成为西南地区消费者非常关注的两个购车因素。而这两个购车因素的关注度高就直接决定着中级及以下级别轿车市场在这一地区的市场行情要明显好于中高级及以上级别轿车市场。而对于SUV在西南地区的表现要好于整体市场，则主要是由于西南地区所处的地理环境。

中高级及以上级别轿车、MPV市场份额较低

西南地区的重庆、贵州等地山区路面较多，对车的通过能力要求较高，同时西南地区的西藏等地因地处高原，且道路设施不完善，对动力强、通过性好的SUV需求量大，这就促成了SUV在西南区域市场的热销。对于MPV来讲，因MPV主要还是用于商业用途，而西南地区的经济活跃度较发达地区还存在一定差距，MPV的市场份额相对较低就成理所当然之事。

2010年西南市场各级别车型市场份额表

但值得一提的是，虽然这一地区因经济的发展阶段决定未来中级及以下级别轿车市场还会有增长空间，但随着国家加大包括西南地区大内的西部大开发力度，西南地区经济发展十分迅速，消费者购买能力快速提升。而购买能力的快速提升，就必然带来消费者对于车型品质和档次需求的提升。

因此，在这样一种情况下，对于西南地区市场来讲，一味的打“价格”牌或一味的走低端路线，是一种短视的行为，必然会让厂商变得越来越被动，其产品越来越没有竞争力。

自主品牌受欢迎程度相对较高

如果说未来10年是自主品牌发展的最后机会，那可以说包括西南地区在内的三、四线市场则是自主品牌是否能抓住这一机会的关键所在。从自主品牌所占的市场份额来看，在当前还特别讲究“性价比”的西南市场，自主品牌还是占据着相当的优势的。

2010年西南市场各车系份额对比表

西南地区可谓自主品牌机会区域

但这种优势或者说对于自主品牌的机会来讲，从时间上来看也并不是长期的。首先，就如前文所述，随着消费能力的提升，西南地区消费者对于车辆品质和档次要求的提高必然给在品牌力和产品力均落后于合资品牌的自主品牌带来巨大压力；其次，随着越来越多的合资品牌推出合资自主品牌，使得自主品牌以“性价比”为核心的竞争优势，在合资自主车型纷纷推出的情况下渐失。

因此，在西南地区这类对自主品牌还有较大选购意愿的市场，自主品牌如何尽快提升以产品竞争力为代表的综合竞争力，就成为自主品牌能否把握住最后机会的关键。