贾新光：萨博破产启示 中国不应迷信品牌

据一些网站报道，美国《24/7华尔街》的分析师制作了一份即将在2012年消失的品牌名单，其中包括西尔斯Sears、索尼电影公司SonyPictures、美国服装American Apparel、诺基亚、萨博Saab、A＆W所有美国食品餐厅、肥皂剧文摘SoapOpera Digest、索尼爱立信、MySpace、家乐氏玉米片。

他们分析的标准如下：(1)在销售方面迅速下滑；(2)脱离母公司的品牌；(3)迅速上升的成本，且极不可能通过较高的价格得到补偿；(4)公司计划出售；(5)公司陷入破产；(6)公司已经失去了绝大部分的客户；(7)迅速失去市场份额。名单上这十个品牌均有一个或多个以上的问题。根据其定义，这十个品牌将于18个月内都会消失于市场。

华尔街日报说：萨博的问题在于，它的控股公司虽然是业界的汽车巨头，但是它却从来没有逃脱作为一个亚品牌的命运，它总被福特和雪佛兰等主流品牌所压制。它不像大众汽车一样会制造价格低廉的汽车，也不像保时捷一样走高端路线。萨博的定位和特点都和世界顶尖的、每年销售很多汽车的汽车制造商背道而驰。不仅如此，萨博也没有一个足够宽的产品线来满足不同的预算和口味需求。通用汽车在2008年抛弃了这个品牌，之后该品牌迅速破产。萨博在去年找到了买家——荷兰世爵，但是世爵也很快就因为萨博萎靡不振的销量而用尽了现金。随后世爵转向中国汽车工业寻求资金援助。

国际上有很多品牌曾经辉煌了很长时间，但还是从市场上消失了。中国对品牌不应该过于迷信。

在汽车界，也有很多老品牌消失的例子。奥兹莫比尔这个品牌是由美国汽车业开创者之一兰索姆。奥兹1897年创立的，奥兹汽车公司是美国最老的小客车生产厂，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，1908年并入通用公司。2004年4月29日，位于美国密歇根州首府兰辛的奥兹莫比尔轿车组装厂里，一辆2004款奥兹莫比尔AleroGLS轿车作为该品牌的最后一辆汽车驶离了生产线，结束了奥兹莫比尔轿车的百年辉煌。

水星是一个拥有了71年历史传统的汽车品牌，上个世纪90年代年销量曾达到过50万辆，2010年6月2日，福特正式宣布关闭水星的生产线。

美国威利斯(Willys)MB军用车可谓是现代“吉普”的鼻祖，它的发展经历了威利斯、凯瑟和美国汽车公司等重要阶段。二战期间，威利斯和福特汽车公司总共完成了70万个吉普订单，1963年以后威利斯品牌消失了，代之以JEEP。

庞蒂亚克1926年成立，2009年4月29日，通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌，2010年10月31日停产，庞蒂亚克这个拥有102年历史品牌的从此消失。