一周车市热评：新政/稳定成行业关键词

关键词 新政

中秋佳节刚过，车市迎来秋风送爽的收获季节，各种促销活动络绎不绝，买卖双方皆大欢喜。

与往年9月份常见的“中秋、教师”双节促销有所不同的是，由于节能车型补贴新政策将于10月1日起正式实行，目前实施的节能惠民汽车补贴政策（3000元/辆）将执行到9月30日，因此不少品牌的低排量车型，都希望在9月份实现销量激增。

据悉，节能汽车补贴新政将入围产品的平均油耗门槛，由6.9升提升至6.3升，单车补贴3000元标准不变。

这一调整，将影响到市面上多个品牌和车型，不少现有能享受惠民补贴政策的车型会“落榜”，尤其是自主品牌。一部分欧美及日韩品牌车型也将终止惠民补贴。

近期有意向购买小排量车型的消费者，可以留心中意车型的油耗情况，选择恰当的时机出手。

关键词 排名

9月9日下午，中国汽车工业协会发布了最新汽车产销数据，显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2011年8月份单月销量，凯越和上海通用分别位居轿车品牌车型、车企销量榜第一位。而1~8月销量排名第一的车型、车企也分别是凯越和上海通用。数据是最有力的市场表现，这些或经典或新鲜的车型，将成为国内汽车市场的主力军，亦可作为消费者购车参考。

8月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、卡罗拉、科鲁兹、悦动、宝来、新帕萨特（NMS）、朗逸、赛欧、凯美瑞和捷达，十个品牌共销售18.09万辆，占轿车销售总量的23%。1~8月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、朗逸、捷达、桑塔纳、科鲁兹、悦动、F3、宝来、夏利和福克斯，十个品牌共销售138.93万辆，占轿车销售总量的22%。

8月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CRV、途观、瑞虎、哈弗和汉兰达。1~8月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、途观、瑞虎和IX35，五个品牌共销售40.72万辆，占SUV销售总量的42%。

8月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、景逸、瑞风、奥德赛和森雅，1~8月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、景逸、瑞风、森雅和奥德赛，五个品牌共销售17.56万辆，占MPV销售总量的56%。

关键词 稳定

9月9日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年1~8月汽车累计产销量分别为1185.52万辆和1198.36万辆，同比增长3.04%和3.33%。对此数据，工信部的说法是，年内不会专门针对汽车业出台鼓励政策，今后工作的重点，是为汽车业自主创新创造良好的外部环境，预计今年我国汽车产销量增速在5%左右，有高速增长阶段进入稳定发展阶段。

2001~2010年，我国汽车工业年均增速高达25%。特别是2009年国家出台《汽车产业调整与振兴规划》，在购置税优惠、节能和新能源汽车的补贴、以旧换新和汽车下乡等政策的刺激下，乘用车市场率先回暖，成为拉动汽车工业快速增长的主力军。然而今年以来，车企的发展似乎走向了两个方向，一方面是以上汽、东风、一汽等大集团的有序发展销量持续增长为代表，另一方面，自主品牌却迎来了连续八个月的大幅下滑。尤其购置税减免、汽车下乡、以旧换新车市刺激政策的退出，以及10月份“节能惠民补贴”油耗标准的提高，都给自主品牌泼了“冷水”。纵使汽车行业固有的市场周期决定了不可能长期高速增长，目前的形势对于自主品牌来说，不容乐观。