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中国社会对汽车工业迅猛发展准备不足

大家车网 2011-09-07 07:35 来源：北青网-北京青年报作者:

125年前，汽车的出现彻底改变了人们的生活方式。125年后，汽车的存在也彻底影响着人们的生活状态。大城市，交通拥堵已成家常便饭，从甲地到乙地，出门前必须算上堵车时间。而中小城市，对汽车的渴求则刚刚起步，兜里银子不够，亲戚们凑凑钱买上一辆车，哪怕平时不开、加油只加少半箱，很多人也决意要拥有一辆。这还没算上能源紧张、油价飙升等无法调和的问题。

存在125年，汽车对整个社会的影响似乎越来越负面，如何令汽车与社会和谐发展就成了本届论坛上最为重要的话题之一。

●中国已接近汽车社会最低线

中国汽车技术研究中心主任赵航认为，按照国外的标准，每百户家庭拥有二十辆车就达到了汽车社会的最低线。中国汽车保有量已经9000多万辆，也就是中国已经接近这个线。虽然不能简单地从汽车数量来定义汽车社会，但汽车的存在，确实已对自然环境、行为规范、政府管理体系等产生了影响，甚至对人口生态环境、城市和社区的变迁、文化和传统习俗都有影响。汽车已成为社会的一个重要组成部分，因此就要从社会这个角度来研究汽车带来的问题以及如何解决，环境保护要从社会角度，就是汽车对人类的健康、大气环境、温室效应的影响，关注不同群体的影响，对农作物生产的影响，汽车报废对环境、对人类健康及安全的影响。

●机动车保有量或破3亿污染加重

国家环境保护部污染防治司处长逯世泽认为，通过近10年的努力，新生产汽车单车污染物排放量已下降了90%以上，但我国机动车保有量呈迅猛增长的态势，据预测，“十二五”时期，我国还将新增机动车将近1亿辆，这意味着将新增各种燃油1亿到1.5亿吨，由此带来的环境压力可想而知。工信部的一位领导更认为，中国汽车有可能到2020年或2030年达到3亿辆，按照目前这个�欧诺目刂扑剑鞘锌隙ㄎ薹ǔ惺埽巳阂渤惺懿涣耍煌ê腿加鸵补┯Σ簧稀�

目前，在各类大气污染物中，汽车排放的氮氧化物排放量约占我国总排放量的1/3，而在氮氧化物排放中，一辆黄标车的污染物排放量相当于28辆国4汽车的排放水平。全国黄标车的数量约占机动车总量的17%，排放的污染物达到一半以上。重型柴油车的氮氧化物和颗粒物问题也十分突出，它排放的氮氧化物接近机动车排放总量的六成，颗粒物超过90%。

“十二五”发展规划将氮氧化物等主要污染物削减10%作为一项约束性指标，机动车将承担1/3左右的削减任务。为完成节能减排这个任务，今年将重点做好三件事，一是淘汰黄标车，第二是要加快机动车新排放标准的实施步伐，第三个也是非常重要的一个任务，就是加快低硫燃油的供应步伐。

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