卖车利润向售后转化 商家提升服务是王道

（记者潘斌）

尊敬的各位读者朋友，斌哥说车栏目希望可以和车主朋友一起分享购车和用车的技巧，也针对汽车行业发生的事件做些点评，让中山车市在您面前更透明。

从2009年开始，我国汽车业正常的年均增速约为13%~15%，但今年1~5月，车市增速已经低于10%。中山的汽车市场在8月更是让很多经销商头痛，纷纷开始降价优惠。

商家不会做亏本买卖，他们把目光盯在售后服务这一块。买一辆车，至少在几年的保修期内车主都会回4S店维修。如果商家能做好这几年的售后服务工作，自然有利润可赚。一位朋友陈先生购买的汽车使用了4年后出现发动机抖动的情况，第一次去4S店维修，维修人员称要开缸修理，费用2万元。陈先生接受不了这价格，就没修。一年后，再次因为其他问题到4S店维修，针对发动机的问题，维修接待告知约需800多元。前后差别竟如此之大，经销商的解释是第一次的接待人员不熟悉业务，误判了故障。可这一误判就让维修价格有了万余元的不同，对于车主来说感觉4S店的维修服务太不可靠了。

其实消费者也不是傻子。既然大家卖车都不赚钱，可选择的车有那么多，消费者肯定会选择售后服务口碑好的商家。汽车行业的利润已慢慢向售后服务转化了，经销商们更要重视售后服务的质量，踏实服务才是长久之道。

(广州日报)

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