车企驾驶微博全能平台 六大实用攻略曝光

在微博时代，如果车企对微博不感冒，不仅会被车民看作思想落伍，没有时代感，很容易让人联想推理到该品牌车型技术也没有与时俱进，很可能是过时淘汰技术，更为重要的是这些车企没能充分利用微博，就等于关闭一扇开放的窗口、一个发展的平台。

车企微博是一个营销平台。这是车企的终极目标，车企一切微博活动的立意、执行均以此为出发点和立足点。

车企微博是一个形象宣传平台。长安PSA官方微博发布企业LOGO，于洪江(微博)微博透露工厂产能情况，这都是为企业发展造势。

车企微博是一个危机公关平台。今年315，锦湖轮胎猝不及防遭遇央视曝光，但其果断地在第一时间启动危机公关，选择了微博这样一个平台，在危机的初级阶段将媒体视线集中到微博上，用有利于锦湖的正面公告信息引导舆论，可以说是比较成功的微博公关案例。

微博也是一个媒体信息传播及分享平台。媒体经常爆料车企人事变动及市场销量情况等，点点蛛丝马迹，都可能是发自深喉的声音，越是隐秘呆诡，越能引人入胜。

微博对于车企发展意义非凡，作用勿庸置疑。但是微博这种东东因为本身尚在发展变革中，并不是能轻易驾驭的。

“当你的粉丝超过100，你就好像是一本内刊；超过1000，你就像是一个布告栏；超过1万，你就像一本杂志；超过100万，你就是一份报纸；超过1000万，你就是电视台；超过一亿，你就是中央电视台。”粉丝争夺战是微博营销的第一命题。

微博处处是阵地，车企步步要为营。车企要掌控微博，首先要了解微博传播的一些特点，微博传播中点与点之间过于活跃，信息缺乏有效组织，信息很快就会被接替覆盖。另外，微博参与者的注意力是有限的，收听的听众也是有限的，如限定在2000人，所以一旦被锁定在某些兴趣目标上，很难改变。如何注意规避微博传播的缺陷不足，变短板为长板，才能真正掌握这个神奇的传播工具。

根据各方的实践积累，车企的微博传播有如下一些攻略：

一是要善于利用媒介。术业有专攻，车企精于制造，经销商精于营销，新闻媒体和公关精于传播和沟通，分工也是事半功倍和事倍功半的分水岭，如上汽MG(微博)借助腾讯车展期间“汽车宝贝看车团”话题快速积累粉丝人气，长安汽车(微博)、长安铃木、东风标致、比亚迪、华晨等车企也都分别联合腾讯推出微博上墙。

二是要善于利用车友会。这是一群感同身受的同好，相互信任有加，车企对车友会关键人士的有效沟通，就等于对一个较大人群的高效传播。

三是要表达真实。认证是必须的，再就是要言必行，行必果。如车企在网上搞各种有奖活动，很有可能因为自己缺乏宣传技巧，导致参与者较少，但仍然要坚守承诺，兑现奖品，取信于车民网友。

四是要娱乐互动。现在人都活得充实、紧张，当然也有些疲惫，所以车企微博富有娱乐精神至关重要。相信很少有人愿意看到一些刻板、教条、填鸭式并分列成多条140字微博呈现的技术宣教，相反几句网语逗哏、时尚的这“体”那“体”倒是能吸引眼球，偶尔来个小游戏或是幸运派奖更是能让人有点小兴奋，一汽马自达(微博)“减钱！捡iPad！捡睿翼”重奖诱人，“世嘉送福勋章”仅就通过一个虚拟勋章也在广大微博用户界面成功植入一个宣传标志。

五是要细分市场。正是由于微博信息爆炸，所以要注意细分目标市场，进行针对性的有效传播，通常可以通过创立话题、建立微群、选择性转播评论，培育形成企业独立的传播特质，有效集结目标人群。

六是要善于利用微博营销工具。随着企业对微博的重视和真金白银的投入增加，第三方应用工具市场开发开始萌动，北京魔时世纪科技有限公司在今年4月推出众趣工具，自称是国内首个“社会化媒体管理平台”，可以在海量的用户信息中，发现真正对自己品牌、产品感兴趣的用户，并通过与其互动吸引用户成为账户粉丝，从而快速积累品牌账户真正有价值和有意义的粉丝。车企也可以利用微博贴心小秘书等工具，定时发送各种推广信息。