宝骏630低价入市 上汽通用五菱艰难转型

“孩子第一天参加工作，心里松了一口气。”8月9日下午，上汽通用五菱总经理沈阳对本刊记者这样回答宝骏630上市时的心情。“至于工作做得好不好，还需要时间慢慢摸索。”他马上笑着补充了一句。

起航

8月9日，上汽通用五菱首款中级轿车宝骏630在成都宣布正式上市，首批上市车型均搭载1.5L发动机，共计3款，官方指导价为6.28〜7.38万元。

6.28万元的价格超出大家的想象，“这个价格比我们当初的计划要低出不少，也比经销商的预期要低。”沈阳说。

宝骏品牌定位为“可靠的伙伴”，旗下首款产品宝骏630将主攻二三线城市，辐射一、四线城市，今年销量目标为2万辆。

上汽通用五菱副总经理袁智军透露说，自从宝骏品牌去年首次面世之后，在品牌定位和产品的导入上进行过多次的研讨。“在品牌优先还是销量优先策略上争论很久，最终确定在确保品质和品牌基础上实施销量优先战略。”

从上海车展宝骏630首次露面到现在，比原有计划推迟两个月才上市，主要原因是上汽通用五菱根据车展之后的观众以及媒体反馈，对宝骏630的内饰进行全新的改进而导致时间延后。“我们不指望一出手的孩子是完美的，但是至少是健康而且朝气蓬勃的。”沈阳这样解释上汽通用五菱团队对宝骏630的尽心尽力打造。

沈阳用“寒门出贵子”这样的定位要求宝骏630的品质水准。为了提升宝骏630备受诟病的内饰，在上海车展现场，他亲自带队，让负责内饰设计的上海泛亚汽车团队、上汽通用五菱技术中心和主要配套厂家的设计师全部亲临车展现场，“指出问题，一个个解决问题。”沈阳下了两个月必须完成的死命令。

从结果来看，两个月的等待是值得的，今天上午亮相的宝骏630内饰的确有了明显的提升，仪表板上的粗放式颗粒变得细腻许多，门内把手和座椅的面料都一改此前的粗糙。沈阳介绍说，这次改变，主要是在汽车感官性能上的提升，比如门把手，比如内饰和座椅的细腻度，还有光泽度都有一个明显的提升。“我们不能再用做微车的要求来制造轿车。”

目前，上汽通用五菱柳州工厂的生产准备已经进入批量生产期，主管生产的副总经理石国勇对本刊记者表示，按照计划，8月份可以生产1000辆宝骏630，随着产能爬坡和上升，到12月份的时候可以达到8000辆左右。

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