凯美瑞将中庸做到极致 盼望“老树开新花”

[导读]凯美瑞海外全新换代引来关注，明年将进入中国市场，除了大幅降价促销外，还需对其产品定位和品牌形象进行升级改进才能立足于中高级车市。

中高级车市三强中，雅阁、凯美瑞、新天籁，都不是省油的灯。除了新天籁是今年上半年新科冠军外，在长达五年的时间里，雅阁、凯美瑞都是轮流坐庄的冠军、亚军。

然而，处于生命周期末端的凯美瑞，现在遇到了问题。特别是在新迈腾、新帕萨特、第八代索纳塔、K5等全新一代车型集体换代、再战江湖的时刻，老迈的凯美瑞似乎只有招架之功了。

雅阁，我们可以称之为“长胜将军”，即使是上半年销量冠军被新天籁拿下，但在最权威的上牌量上，雅阁无疑是真正的胜者。而新天籁，笔者曾称之为“中高级车市的奇迹”。至于凯美瑞，随着这款将中庸做到极致的车型即将迎来在中国市场的首次换代，它的命运再度受到强烈关注。

对于老迈的凯美瑞来说，此时，只有降价才是生存之道。在北京、上海、广州等地，终端市场上的凯美瑞优惠幅度超过3万元，甚至更高。而随着全新凯美瑞在海外的换代，新凯美瑞能否在中国市场再显神威呢？

很多人注意到了，几天前广汽丰田第100万辆整车下线仪式上，驶出的是一辆蓝色凯美瑞混合动力车，此举另业界大跌眼镜。在人们的预料中，这款标志性车型应该为逸致，或者是汽油版凯美瑞。但广汽丰田显然在用混合动力凯美瑞来树立一个信号——那就是凯美瑞承担着广汽丰田更多的责任，包括销量的责任，还有未来环保科技的责任、企业公民的责任。

而相比这款混合动力凯美瑞，更能让其在中国车市拔得冠军荣耀的显然是23日即将发布的全新一代凯美瑞车型。按照丰田章男的介绍：“新一代凯美瑞将着重优化操控性、安全性及燃油经济性三方面，并使它成为有史以来最出色的凯美瑞车型”。

看出来，新凯美瑞将有所改变。除了燃油经济性外，它还将着重优化操控性和安全性。这对处于此前召回危机的丰田也是一个信号。而此前并不被人看好的操控性，也有望在新凯美瑞身上得到强化。

我们知道，中庸是凯美瑞一贯的设计理念，没有特别的缺点也没有特别的亮点。但就是凭着这种“说不清，道不明”的体验，凯美瑞赢得了不少消费者的心。作为深谙中庸之道的凯美瑞，无论在外形设计上，还是在动力性能上，都比较中规中矩，以一种中庸的方式展现出这款车良好的综合实力，进而成为了日系车的典型代表。

虽然本身并无像新迈腾那样的技术亮点，也没有第八代索纳塔的超长服务优势，但中庸的凯美瑞还是凭借它的外观、内饰、空间、动力等，在B级车市拔得头筹。外观上凯美瑞设计风格较为保守，低调得令人无法一见钟情，而在动力上、空间上也一样中规中矩的凯美瑞依然依靠丰富的舒适性配置、经济实用的特征成为中高级车市的宠儿。所以，业界关心的是，此前积累的广大市场占有率和良好的口碑，以及三年或10万公里整车质保，能否让新的凯美瑞给中国车市带来一种不一样的感觉？

在年富力强的新竞争者面前，新迈腾、新帕萨特、新索纳塔、K5、508等，都是咄咄逼人、气势汹汹。而在老对手面前，新天籁如旭日朝阳、雅阁老当益壮，唯有凯美瑞正处于“青黄不接”的尴尬时期。除了大幅降价保住市场外，全新一代凯美瑞明年进入中国后，也需要对其产品定位和品牌形象进行更深一步的升级和改进，方能在大浪淘沙的中高级车市继续傲视群雄。无论从哪一方面来说，凯美瑞都正在期盼着“老树开新花”的一天早点到来。