加价卖车不可按全价缴税 消费者怎堪重负

马女士最近想买一辆宝马X3，但是询问了几个经销商后，都被告知必须等一年，如果不想等就得加价，而且是6万元。 50万至60万车的车型，加价10%，马女士接受不了，因此至今未能买到爱车。

事实上，像马女士这种情况近两年非常普遍，只要是稍紧俏一点的车型，几乎都不能顺利提到车，要么加价，要么就要增配或装饰，这种情况已经成为业内的潜规则。越是高端车，则加价幅度越大，一台路虎加价30万，一台凯宴加35万，一台Q7加10万……而厂家对此也多是“睁一只眼闭一只眼”，并借机向经销商进行搭售，例如：经销商提两辆路虎，厂家要强制向经销商压一辆捷豹（捷豹相对不太好卖），毕竟厂家还需要经销商来卖车。

对此，消费者们非常反感，在互联网及各大媒体上口诛笔伐，迫切希望国家能通过法律手段解决这一问题。于是，国家税务总局对此出台了新举措。对《车辆购置税征收管理办法》进行了修订，并起草了修订稿初稿。修订稿统一了“价外费用”政策，将售车增配费、装饰美容费、加价费三项纳入“价外费用”范围，这意味着售车中常见的上述三项费用将纳入计税价格而被征税。对此，专家认为，对加价售车征税并不能阻止“加价”行为，而经销商根据市场供求关系调整价格将严格缴税。

其实，此前一些地方工商部门，已经开始对“加价”行为展开行动，例如浙江省工商局、深圳市工商局都对加价进行了处罚。

消费者李先生非常气愤地说：“我不喜欢加价行为，也不喜欢对加价征税，买车所交的税已经够多了。 ”而一位叫“黑太狼”的网友则认为，财政税收应该遵循“取之于民、用之于民”的原则，税务总局宣布增加一个新收税的项目，应该明明白白告诉公众，为什么要征税，纳税所得最后用到什么地方去了。

事实上，税务总局在出台收税制度之前，需要对征税范围进行明确定义。目前有两种消费者会以高于厂家指导价的价格买车。第一种消费者在交定金、签合同之前就表示愿意出高价购车；第二种车主已经支付了定金但没有与车行约定具体交车时间，后来车行要求加钱才让取现车，这种行为非常恶劣，已经存在价格欺诈的嫌疑。

据介绍，2001年实施的《车辆购置税暂行条例》明确，纳税人购买车辆的计税价格，包括给汽车销售商的全部价款和价外费用。现行《车辆购置税征收管理办法》中在解释“价外费用”时，未明确将“售车增配费、装饰美容费、加价费”列入价外费用，而新《办法》对此进行了明确，但能否改变经销商们的“加价”行为，还很难说。

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