路虎等经销商加价逃税 厂家更应受惩罚

路虎加价卖车不开发票，每年涉嫌逃税高达2.6亿元，让这一豪华品牌在中国再度陷入争议。

日前，据中央电视台报道，国内的路虎经销商普遍存在加价售车的现象，而经销商却对加价部分拒开发票。比如，在上海，路虎揽胜运动版3.0LTD的提车周期在半年以上，而且需要加价13万元才能买到。

加价13万元？没关系，爹有的是钱，加就加呗，市场规律嘛，爹懂！只要能早点提车。但让人不解的是，经销商只给开91.8万元的发票。这不是坑爹吗？另外13万元的发票找谁报销去？咱又不是“富二代”，上哪儿找个爹报销去？

虽然，加价提车不开发票已经成了行规，但涉嫌大规模逃税的现象屡禁不止不仅给消费者带来不便，也给车市带来不和谐。

有业内人士算了一笔账，由于加价卖车不开发票，全国路虎经销商将总共涉嫌脱逃增值税2.6亿元人民币。（据《中国经营报》）

逃税这么多，难道没人管了吗？实际上，针对路虎经销商的加价不开票行为，深圳市市场监管局曾在今年3月14日给当地一家路虎4S店开出过国内首张加价售车罚单，没收违法所得140.21万元。但到目前为止，路虎加价不开票的行为并没有得到有效遏制，加价不开票的行为依然普遍存在。

看起来貌似是经销商唯利是图，不听厂家监管。果真如此吗？

不是。

实际上，在国内的捷豹和路虎经销商那里，由于路虎很好卖，但捷豹销量很差，“提两辆路虎，厂家要强制压一辆捷豹。”所以，在路虎加价不开票的事情上，厂家也是“睁一只眼闭一只眼”，毕竟厂家要靠经销商来卖车。

也就是说，路虎（中国）明知经销商加价卖车而且不开发票，其虽然没有明目张胆纵容或鼓励，但对这种现象也并无太多实际管制。路虎(中国)仅表示：“我们今后会加强对经销商的监管力度，但加价售车的现象应该属于经销商的自主行为。”你看，说得多轻巧，完全把自己撇开了关系。“哎呀，不好意思啊，儿子不懂事惹事了，这是他们的自主行为不能怪我当爹的。不过以后我会好好管他的！”

当然，路虎不是一个人在战斗。2011款卡宴最低配车型的售价为135万元，但其官方指导价只有89.3万元，售价比指导价高了45万多元。其中，30万元为加价部分，剩下15万元为加装配置的费用，“按照保时捷(中国)的要求，卡宴车型在销售时都必须要加装配置，不加装配置是不能卖的。”跟路虎经销商一样，保时捷经销商对于加装配置和加价部分的金额，同样不能开具发票。以保时捷卡宴加价45万元为例，消费者要为此多掏3.8万元的购置税。

法律界人士指出，加价部分不开具发票的行为，已经构成了偷税罪。根据2009年颁布实施的《刑法》第二百零一条关于偷税罪的规定：纳税人采取欺骗、隐瞒手段进行虚假纳税申报或者不申报，最高可处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。

中国有句古语：贪官患病，皇帝吃药。说的是要从根本上解决问题。现在，路虎、保时捷加价，不单单是经销商的“自主”行为，而是和路虎（中国）、保时捷（中国）的纵容与默认以及强制搭售的市场行为有关，它们才应该受到法律的惩罚。

几天前，广州市市长万庆良在面对面接访活动中，对在场的各职能部门相关负责人强调：“如果不落实，那我可要打你们屁股了！”而对于路虎、保时捷加价并涉嫌逃税的事实，则显然没有只打屁股那么简单了。

(新快报)

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