汽车业上半年大减速 “限购令”该不该喊停

[导读]今年上半年，我国汽车生产915.60万辆，同比增长由去年的49%滑落到2%，同比增幅下降46个百分点；汽车销售932.52万辆，同比增长由去年的48%滑落到3%，同比增幅下降了45个百分点。

7月11日，贵州省贵阳市政府做出了一个备受瞩目的决定，发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，从7月12日起，对可在市区一环以内（含一环）行驶的新上牌小客车（9座以下载客汽车）指标进行限制，每月新增3000辆，以摇号的方式获取。

此政策一出，板砖横飞。不仅是贵阳市打算购车的消费者对此不满，众多专家表示，因为贵阳的城市发展水平和北京不同，跟进限车政策只是一种不可取的“行政克隆”。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖(微博)更是称之为“不可理解，无法形容”。

限车令本身备受争议，再加上上半年汽车工业数据大幅滑落，限车政策已经进入徘徊的十字路口。

汽车业上半年大减速

贵阳市颁布“限车令”的同一天，工信部发布2011年上半年汽车工业经济运行情况，曾经一路高歌猛进的中国汽车业遭遇大滑坡。

根据中国汽车工业协会的统计数据，今年上半年，我国汽车生产915.60万辆，同比增长由去年的49%滑落到2%，同比增幅下降46个百分点；汽车销售932.52万辆，同比增长由去年的48%滑落到3%，同比增幅下降了45个百分点。

这一数据让