消费者认为高价格和陈旧车型使大众业绩下滑

源自:网上车市 市场研究中心05年一季度，大众汽车在华销售继续下滑。在市场份额方面，上海大众以6.96%排名第5位，而一汽大众以5.87%排名第8位，大众一下子从中国市场的王座跌到了第一阵营的垫底位置。出现如此情况，不禁让人要问大众究竟怎么了？网上车市针对消费者在05年5月中旬进行了专门的调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答的方式进行，最终得到有效问卷1871份。大众的业绩下滑，受市场大环境的影响，但更重要的是由自身的原因造成，所谓逆水行舟，不进则退。调查显示，消费者认为价格高是大众业绩下滑的最主要原因，比例高达68.1%。像桑塔纳等车型与其相应的竞争对手比在价格上明显缺乏竞争力。大众的一些车型自上市以来在价格上表现的都很“沉稳”，在其他车型纷纷大幅降价的时候，大众的表现相对而言不算积极，从心理上消费者就不能接受，自然，其他车更吸引消费者的目光。55.1%的消费者认为大众销售不佳的另一主要原因是车型陈旧。大众过分依赖桑塔纳，捷达等陈旧车型，没有任何新意；号称经典的高尔夫，也满足不了消费者的审美；小一号的高尔，被消费者认为只是改装了的小普桑。这使消费者对大众失去了兴趣，从而导致大众目标消费群流失。还有30%以上的消费者认为大众“经营理念落后”、“配置低”，其他原因如“同类车型竞争”、“市场调研不透”等选择比例也在20%以上。可见，造成大众业绩下滑的原因是多方面的，各种原因也不是孤立存在的，它们相互影响，复杂交错，大众正面临着严峻的考验。

具体到车型来看，高尔和高尔夫这两款车消费者反映较差，选择它们的比例分别为56.4%和35.6%。从这两款车的实际销售情况也能看出，确实没有达到厂家的预期目的，高尔在巴西市场相当畅销，而高尔夫在欧洲市场销售不错，一度成为欧洲最畅销车型，大众本希望在中国也能掀起“高尔和高尔夫”热潮，但事实上中国的消费者并不买帐，这两款车成为大众的“心头之痛”。

面临困境，大众必将采取补救措施，变则通，不变则死。消费者给出了自己的答案：40.2%的消费者认为在短期内大众会增加新车型，用新车型拯救销售颓势是厂家一贯的做法，效果相对不错。由于某些车型市场销售欠佳，预计大众可能会停产某些车型的消费者也有25.3%。表示不好说的占28.5%。无论怎样，大众不会坐以待毙，让我们拭目以待。