油耗高是多功能轿车发展的主要弊端

源自:网上车市 市场研究中心德国大众开迪在德国一经投放，便立即成为欧洲消费者的新宠，在短短时间内就成为欧洲多功能轿车的代表车型。2005年4月15日，中国多功能轿车——开迪在苏州上市，掀起了多功能轿车的关注热潮。网上车市在05年4月中旬对消费者进行了专门的调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答的方式进行。作为一款全新车型，开迪能否引领中国多功能轿车发展的潮流呢？调查发现，45.3%的消费者认为开迪上市，在一定程度上促进了我国多功能轿车的发展。在全球汽车消费日益理性的大背景下，多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流，我国汽车企业可能会投入更大的精力来开拓多功能轿车市场。但也有30.6%的消费者认为开迪上市并不能带动我国多功能轿车的发展，这其中的原因，网上车市分析：从以往的情况来看，在国外热销的车型在国内未必就能成功，我国汽车市场有自己独有的特点，要想取得成功必须适应我国汽车市场环境，所以多功能轿车在我国能否得到消费者的认可，顺利发展，还有待时间的验证。

消费者对多功能轿车的定位怎么看呢？调查表明，认为多功能轿车更适合家庭用车的比例最高为52.8%；其次是商务用车，比例在33.3%。基于多功能轿车驾乘空间大及多功能性的特点，使其用途更加广泛，能够满足不同消费者不同的需求，尤其对家庭用车而言，更显舒适性和实用性。另外认为多功能轿车适合公务用车的比例很小只有6.1%，在一定程度上反映出多功能轿车使用的局限性。

进一步调查，多功能轿车与一般轿车相比优势是什么呢？70.9%消费者更看重其用途广泛的特点，这是多功能车突出的优势所在。另外多功能轿车“驾乘空间大”、“设计人性化”特点也被20%以上的消费者认可，这些优势都是多功能轿车能够占据一定市场份额的有利保障。

多功能轿车有其优势，但同时也存在很多的不足。调查结果表明，59.7%的消费者认为其不足主要表现为油耗高，在油价不断上涨的大环境下，经济节能型轿车受到更多的关注，多功能轿车想要在市场上占据一席之地，必须改进技术降低油耗。另外30.4%的消费者对多功能轿车的外观不够满意，相对一般轿车时尚、精美的外观多功能轿车还存在一定的差距。“驾乘空间大”是多功能轿车的主要优点之一，然而随之带来的“体积过大”、“停车不便”的问题也很突出，多功能轿车在空间上需要寻找一个平衡点。