汽车作为代步工具开始为人们认可

源自:网上车市长期以来，汽车尤其是轿车在各级国家机关中配备最密集，轿车也变成了身份地位的象征，近几年来汽车开始大量进入普通家庭，汽车作为身份地位象征的意义逐渐减弱，网上车市为了考察消费者对汽车的看法，在2004年8月5日到8月9日进行了一项调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答的方式进行，最后共得到有效问卷6422份。接受调查的消费者中有车的1781人，占所有消费者的27.7%，无车消费者占多数；被调查的消费者已有或计划购买的汽车以中低档车为主，汽车价格在20万以下的比例超过80%。在这次调查中，认为汽车既是代步工具，同时也是显示身份的用品的比例最大，占全体消费者的60.4%，其次是认为汽车仅仅是代步工具的那部分消费者，比例为35.1%，而认为汽车仅仅是显示身份的用品的消费者比例最小，仅为4.4%。消费者认为汽车是代步工具的比例高达95%，而认为汽车是显示身份的用品比例只有64.9%，

在我们进一步的分析中，我们发现不同消费者对汽车的看法也有比较明显的差异。在对不同收入消费者进行研究时，我们发现购买汽车价格越低的消费者认为汽车仅仅是代步工具的比例越高，而认为汽车是显示身份用品的比例随着汽车价格增高比例在逐渐变大。在购买5万元以下汽车的消费者中，认为汽车仅仅是代步工具的比例高达60.1%，而购买30万以上汽车的消费者中这个比例仅不到10%，这反映了购买不同价格汽车的消费者在购买时的购买心理有比较明显的差异。[[图]2] 在对有车和无车的消费者分析中，我们发现有车消费者认为汽车是仅仅是代步工具的比例比无车的消费者要低7.4个百分点，这表明了无车消费者相比有车消费者认为汽车更多的是显示身份的用品，有车消费者对车的看法相对简单，认为汽车是代步工具的比例高，所以经销商在销售汽车时可以相对突出汽车作为显示身份用品的功能。这些也和有车消费者平均家庭收入比无车消费者高有很大关系。

不同年龄消费者对汽车看法也有不同，总体来说，年龄越小的消费者，认为汽车仅仅是代步工具的比例越小，认为汽车是显示身份用品的比例越高。