无需望梅止渴 盘点自主品牌直喷发动机(4)

◆ GW6K30 3.0T

这次长城还展出了一台采用直列6缸布局的双涡轮增压直喷发动机，其最大功率245kW/5600rpm，最大扭矩480N·m/1600-4000rpm。然而谈到直列6缸发动机，就不得不提BMW，长城这台发动机与代号为N54的双涡轮增压发动机相比，特别是在扭矩输出上要更为强悍。

该发动机的双涡轮增压器采用并列式布局，即每三个气缸推动一台涡轮，这样可以保证涡轮增压效果的连续性。在进气系统上，应用了可变进气歧管技术，可以更好的优化发动机在低转速和高转速下的进气效率。

不过这台发动机还处在概念阶段，预计要到2015年左右才可能量产，未来它也将搭载在长城旗下的中型车或中大型车上。

点评：长城一步一个脚印的从增压发动机过渡到直喷发动机，这几款发动机从数据上看也算的上优秀。但梦想总是难以照进现实，它们当中最早的恐怕也要等到2013年才能量产。至于加入了缸内直喷技术后，发动机对燃油品质的要求是否提高了？还要等待一段时间答案才能揭晓。

●北汽 A150（T-Power 150） 1.5T

匹配车型：暂无

2009年北汽收购萨博，随后在萨博技术的基础上开发出2.0L和2.3L两款增压发动机，虽然技术并不先进，但从数据上看，在同排量发动机中并不示弱。然而北汽似乎不满足于现状，在2012年北京车展上推出了一款拥有完全自主知识产权的直喷发动机，这是就A150。

A150发动机是目前北汽旗下最先进的一款发动机，而且值得高兴的是其完全由北汽自主研发。A150具有涡轮增压、缸内直喷、进排气连续可变气门正时及两段可变气门升程技术、启停技术，同时还使用了电子水泵。集诸多技术于一身，A150发动机最大功率达到了173马力（127千瓦）/5500rpm，最大扭矩262牛·米/1500rpm。

此外，这款发动机采用铝合金缸体，并将排气歧管与缸盖集成一体化，使其体积更紧凑，发动机重量方面也更有优势。同时该发动机还使用了电子水泵，并且搭载启停技术，能够在短时间停车状态下关闭发动机，减少能耗。

点评：也许是当初收购萨博技术平台的声势过于浩大，许多人在谈起北汽自主品牌时都认为是起了中国名字的新萨博。不过，北汽从来也没有回避“拿来主义”的头衔，反而依靠萨博技术使自己这个起步最晚、规模最小的品牌站在了较高的起点上，这显然会使自主品牌在研发的过程中少走不少弯路。