后来者居上 试驾起亚K5对比睿翼与君威(4)

　　君威的车身尺寸长宽高为4830/1856/1484mm，轴距2737mm

　　睿翼轿跑的车身尺寸长宽高为4755/1795/1440mm，轴距2725mm

　　K5的三围尺寸为长宽高4845/1830/1460mm，轴距2795mm

　　对于喜大的国人来说，中级车的尺寸也是衡量其好坏的一个重要标准。在“个头”方面，君威的车身尺寸长宽高为4830/1856/1484mm，轴距2737mm，睿翼的车身尺寸长宽高为4755/1795/1440mm，轴距2725mm，而K5的三围尺寸为长宽高4845/1830/1460mm，轴距2795mm。从数据上看，君威和K5相差无几，车长都超过了4.8米，标准的中级车体型，相比之下睿翼则是属于苗条的类型，长度和宽度都明显落于下风。

　　既然说到了尺寸，我们顺便来看看衡量一款中级车好坏的另一个不可忽视因素：车内空间。虽说空间并不是运动中级车所擅长的科目，但是如果能将操控和宽敞的空间有机的结合在一起，显然可以为自己赢得更多的消费者。

　　首先我们来看一下君威的表现。宽敞的空间一向是美国车的传统优势，不过拥有纯正的欧陆血统的新君威却没有将大空间的特点延续下来，2737的轴距虽然不算小，但其后排腿部空间并不宽敞，头部空间则受到造型的影响，显得比较局促，而中间座位那高高的鼓包则让君威再次减分，总的来说君威后排空间是三车中最局促的。

　　相比之下，睿翼2725mm的轴距尽管略逊于君威，不过日系车一向拿手的空间拓展能力在这里则展露无遗：睿翼的后排腿部空间并不比君威逊色，而且地板中部的凸起也并不明显，此外睿翼后排车顶还特意设计了一个明显的凹陷，可以营造出更充裕的头部空间，完全没有君威上的那种压迫感。另外，使用掀背造型的睿翼轿跑还拥有更灵活充裕的后备箱空间。可以说，睿翼在后排空间方面是略胜君威一筹的。

　　在空间的比拼上，K5则占据了明显的上风，2795mm的轴距使得k5拥有近乎奢侈的腿部空间，明显优于睿翼和君威，而头部空间也显得中规中矩，更难得的是，K5的后排地板几乎没有凸起，后排坐下三人也同样轻松惬意。此外，值得一提的是，K5的后排扶手还集成了音响控制，因此作为商务车使用也足够档次。