【因内容需要，补发2011年2月16日新闻】两厢掀背小车因为地区的不同而有着不同的印象，在欧洲，人们普遍认为这样的小车很时尚，灵巧的车身也能应付拥挤的城市，在中国因为购买力有限，更多人想一步到位买一款大一些的产品，而在美国，因为地大物博加上燃油便宜，大排量更受宠。

试驾飞度、嘉年华、马自达

　　不过就像当年石油危机一样，油价的不断攀升不得不让人开始考虑怎么能够少烧点汽油，让自己的钱包干瘪的慢一些，而眼前的这三部小车应该是很好的选择。

　　来参加此次测试的分别是福特嘉年华，一辆屡获殊荣并且外形时髦的小车，马自达2看起来性格更加乖巧，但它却是嘉年华的兄弟，所以同平台公用众多零件的两人应该有着相似的性格，而飞度是本田小型车中的拳头产品，特点在于空间大和油耗经济。

　　为了测试公平，我们都选择了该产品的最高配置车型，嘉年华提供了16寸铝合金轮圈，无论是性能上还是视觉上都让人欣喜，此外还包括一些高档的舒适性配置，例如导航、电加热座椅和定速巡航等等，当然不可缺少的是，全车上下使用了大量的镀铬装饰来提升视觉效果。

马自达2（左）飞度（右）

　　本田也为飞度提供了16寸轮圈，而且作为运动版车型，周围还增加了运动套件来改善视觉冲击力，所以它其实是三款车中外观最运动的一个。而其他配置和嘉年华相差不多，毕竟价格相似。

　　马自达2是三款车中最便宜的，但也提供了铝合金轮圈、真皮多功能方向盘、定速巡航等配置，不过相比其他两款车要少一些舒适性设施。

　　三位演员亮相，跟以往不同，我们的测试也会由一段长途旅行开始，而同样由一次长途旅行结束。在这期间，我们会对每一辆车进行评价。

　　在此次测试过程中，嘉年华获得了最多的回头率，周围的行人总是愿意将目光投向嘉年华而不是其他两款产品，所以说在外形设计方面，它是最为成功的。其实不只是外观，嘉年华的内饰同样可圈可点，不死板但也不过分另类，全新的中控面板很有意思，让人总是想玩弄一下。另外嘉年华的前后排头部空间也让人欣喜，不过前排驾驶员方位的几处塑料反光件会影响视线，即使是在光线柔和的情况下，它反射的阳光还是很刺眼。

福特嘉年华是万人迷

　　尽管有瑕疵，但福特在内饰选材方面同样值得表扬，它是唯一一款有中央扶手的车型，另外很好的隔音也提升了行驶舒适性，而悬挂在面对任何情况的路面时也表现的很洒脱。

内饰设计很前卫

　　但是如果说到动力性，那么嘉年华就不那么让人欣喜了，尽管发动机能够爆发出120马力，但实际感受却没有这么多，略显沉重的车身影响了动力性，加速性能并没有达到预期要求，当然影响发动机性能的还有这款变速箱，对于驾驶员的意图并不能良好掌握，以至于无法达到最好的点位。顺便说一下，美国人的燃油经济性虽然有很大提升，但三款车中它是最高的。

发动机最强，但动力反而成了弱项

　　谈论到操控性，福特嘉年华的底盘以及转向并不孱弱，操作感也能够让人满意，本应赢得操控性第一的嘉年华获得了第二名，只因为那个永远都存在的稳定系统，它不允许任何的滑动产生，即使你手动关闭，它依旧像鬼魅一样缠绕在你身边。

马自达2是嘉年华的同胞兄弟

　　马自达2是三款车中最轻盈的，得益于马自达的超刚性材质，瘦身后的马自达2拥有出色的操控性，而且相比自己的同胞兄弟嘉年华，马自达2的驾驶乐趣无疑要更出色一些，因为在你兴头正起的时候，不会有烦人的电子系统来给你捣乱。

虽然数据不突出，但动力表现却非常不错

　　1.5L发动机虽然只有100马力，但轻量化的车身却让其拥有出色的加速性能，在400米加速测试中，马自达2要比飞度快了0.4秒，更不用说沉重的嘉年华了，而在并线测试中，马自达2也达到了103.4公里/小时，它急速冲过弯角的感觉就像是MX-5一般矫健，而手动变速箱也是提供驾驶乐趣的源泉，它可以完完全全按照我的想法去做。

　　不过马自达2的弱项在于空间，无论是前排还是后排都不算宽敞，而且配置也不那么丰富，可喜的是简洁的中控台并不单调，米奇造型虽然已经看了很多年，但现在依旧不落伍，如果说嘉年华走的是潮流路线，那么马自达2就是时尚可爱路线。

内饰充满可爱的味道

　　虽然操控出色，但马自达2的悬挂在舒适性方面不占优势，经过连续的颠簸路面时，总是不能够将震动从容化解，再加上不算宽敞的后排空间，舒适性不是很让人满意，不过如果只是一个人驾驶的话，那其带来的乐趣还是让人很欢喜的。

飞度的动力性能是最强的

　　限速100公里/小时的巡航对于飞度来说并不算困难，而对于接近120公里/小时的速度，飞度也依旧能够很轻松的达到。从驾驶的感觉中，这款发动机非常有力量，对于油门的响应也非常迅速，密齿比变速箱让动力衔接更紧密，而且从静止到达高速上限的时间要比嘉年华快了1.8秒，它只需要8.3秒就能够从静止加速到96公里/小时，非常强悍。不过飞度也有它的弊端，密齿比变速箱在高速时总是保持较高的转速，这对于噪音控制都是非常不利的，好在本田的VTEC发动机有着不错的嗓音，而来自于机构的油耗测试表明这款车也不那么废油。

空间也是飞度的亮点

　　不过尽管它非常省油，并且动力强劲，但它的制动性能实在是需要改进，同样的速度下，它需要的制动距离甚至比又大又沉的道奇皮卡还要远，这对于安全性来说是非常不利的。

内饰设计很人性化

　　飞度给人留下印象最深刻的部分依旧是空间，虽然看起来像个小型车，但实际表现却超过了更高一级别的产品，即使是满载5人，也不会有太多的局促感觉，人性化设计让驾驶员很容易操纵每一个按钮，而杯架以及储物空间都满足家用需求。

　　一趟长途旅行让我们对三款车有了全面的了解，从综合性能上来说，飞度当之无愧的是第一名，它动力强，省油并且空间大，不过制动性能需要改善。马自达2有驾驶乐趣，但舒适性一般，嘉年华是万人迷，但真的需要减肥了。