大家车网 2012-03-09 08:50 来源:网上车市 作者:
务实的转变 三亚试驾感受大众全新速腾(6)
车门内饰板采用了硬质塑料材质
全新速腾的车门是一体成型式,与老款车型不同的是外侧覆盖板不能单独拆卸,而我不太满意的是内饰板的部分,整体为硬塑料材质,虽然有仿木纹与亚光金属拉丝把手装饰,但是还是在一定程度上降低了内饰的档次。
座椅舒适 侧面支撑出色
此次试驾的1.8TSI顶配车型全车采用意大利进口的小牛皮包裹的真皮座椅,乘坐十分舒适,没有老款车型那么硬的感觉,前后排包裹性均非常好。驾驶席为电动调节,副驾驶席为手动调节,用了多年的靠背角度旋钮调节终于被取消了,但是怀念的是其精确的调节方式。
前后排空间出色
【无迎宾踏板】
全新速腾车内空间与老款车型相比有改善,特别是后排腿部空间,可以让一名身高超过1.8米的壮汉舒适的落座,腿部与头部空间均让你感觉不压抑。
关键词:速腾 责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |