与众不同的“焦点” 全面感受-新福克斯(1)

福克斯作为福特看家车型，一直是备受消费者所关注。福克斯的英文名字focus本事就是焦点的意思，从1998年诞生就成为了万众瞩目的焦点。同样在中国家轿车市场也备受消费者青睐。全新一代福克斯先后在北美和欧洲正式亮相，并得到了海外媒体和消费者的关注，据悉该款车型将于4月底开幕的北京车展正式推出。全新福克斯可以称得上是经过了脱胎换骨的进化，无论在设计、安全、动力以及配置方面均超越了老款车型。我们也很有幸在其上市之前就与其进行了详细接触。下面就让我们一起走进国产全新一代福克斯。

外观篇

全新福克斯应该是福特汽车公司第二代的“动感设计”理念的产品代表。这种设计的外观已经在欧洲福特分部最近的一些车型上面有所体现。包括位置更低的梯形前栅格，更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线。在新款的福克斯上面，纵向的车身褶皱从引擎盖上面一直延伸到前栅格的上半部分以下，并且将其分割为三个部分。

全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大，车身比老款略长，宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化（轴距2648mm），所以后排空间方面也与老款车型差别不大。B柱与后车门边框采用“钢琴漆”喷涂提升车辆外观的档次。

全新福克斯的前大灯采用当下流行的鹰眼式设计，但比较遗憾的是只有在2.0L车型上均可选配HID氙气自动感应前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能、前大灯水平自动调节、LED行车灯等高科技配置。

全新福克斯的进气格栅绝对可以用犀利来形容，在配合上动感的车身让其看起来十分激进，同时在进气格栅下还隐藏着高科技的装备。大嘴”进气格栅具有主动关闭功能，利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这同样能帮助降低油耗。

从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上，让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全新福克斯外后视镜带有盲点警示系统，这种安全配置在同级车型中绝对少有。

我们此次试驾的的车型为2.0L两厢自动豪华运动版，配备的是米其林“超低滚阻轮胎”这款轮胎滚动阻力系数比一般的轮胎底15%，每百公里油耗降低0.1L-0.2L。运动版车型采用了动感的树杈型设计，轮胎尺寸为215/50 R17。三厢车型则是采用了稳重的十辐设计，轮胎尺寸为205/55 R16。

为了延续整车的运动气质，全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的把全新福克斯装扮成了一位运动健将。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。三厢车型相比就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。