测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型(1)

　　[大家车网 评测频道]   三月初即将正式上市的新速腾华丽蜕变，全新一代速腾包括外观设计和内饰细节，以及底盘结构，与上一代产品都有很大的不同。而在驾驶感受方面，与我们熟悉的“大众感受”差别并不大。

　　车型外观更加成熟，不过给我们的感觉是新速腾似乎稍稍改变了自身定位，从纯粹针对家用车转向商务居家两用车型。尽管如此，凭借大众品牌以及速腾车型的号召力，可以想象这款车在上市之后一定与其他热门大众车型一样热销，短时间依然可能面临没车可提的窘境。

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外观：借鉴迈腾造型 整体更大气

　　在车身尺寸上，新速腾要比上一代速腾稍大一号，长宽高都有一定程度的增加，尤其是车长，增加整整10厘米，宽度则增加近3厘米，这使得新速腾看起来更加修长，再加上全新设计的造型，新速腾看起来给人感觉要比上一代大了不少。

　　轴距增加7厘米余，在我们与上一代车型的对比时发现新速腾前轴稍稍前移，后轴的位置则没有明显变化，这使得车辆重心会稍有前移，而适当压缩前悬高度，可以抵消对重心的影响。

　　车头造型具有非常明显的改变，新速腾的中网、头灯、前杠都进行了重新设计，保持与大众其他车系现款车型的一致。去掉了原有的U型一体式中网，造型改变比较明显。

　　头灯保留了熏黑大灯的设计，同时增加日间行车灯，不过新速腾的日间行车灯与迈腾的点光源行车灯稍有不同。日间行车灯位于大灯灯组的下面，灯光自动挡下，白天时车辆会自动点亮日间行车灯。

　　下进气口的边缘采用镀铬设计，保险杠的造型稍有些普通，不过前唇位置做了适当的处理，类似奥迪A3和A4的线条让新速腾稍稍带有一点运动效果。

　　C柱及尾部的造型新速腾与上一代速腾并没有太大差别，尾部的区别更多是尾灯的变化。圆形的尾灯改为多边形，造型上与奥迪车系也有些血缘关系。

　　轮胎采用的是锦湖轮胎，轮胎规格205/55R16。轮毂采用的是类似战斧轮毂的镜面效果，放射状多辐造型。因为批次不同轮胎不可能是同一品牌，所以我们试驾的这款车采用锦湖轮胎也并不见得之后量产车也是这一品牌。从我们使用来看这幅轮胎静音效果不错，高速行驶时的胎噪比较小。