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务实的转变 三亚试驾感受大众全新速腾

大家车网 2012-03-09 08:50 来源:网上车市 作者:

务实的转变 三亚试驾感受大众全新速腾(1)

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一汽-大众全新速腾3月7日正式在海南三亚上市,10款车型售价区间为:13.18-18.58万元,这样的售价区间基本在我们的预料之中,但是大部分人高呼“有点贵”。在上市后的一天时间里,网上车市网站在温暖的三亚再次试驾了这款新车,此前我们已经作为国内第一批媒体试驾感受过1.4TSI与1.8TSI两款车型,本篇文章带给大家的更多是一些体验以及细节方面的感受。下面就让我们一同来看看新速腾“务实的转变”。

开始的话

对于大众车以及速腾了解的朋友可呢会觉得速腾变了,没错全新速腾是变了,我总结为“务实”的转变。以往的大众一直重视细节之处的品质且痴迷于技术,往往忽视了相关设计以及日常使用方面的便利性。大众此前相比之下较贵是大家公认的事实,但是大众其实很难降下成本,因为大众采用了多项同级别车型所没有的技术,如镀锌热成型钢板,一体成型车门、空腔注蜡,气压减震器、以及更多软性材料覆盖的内饰等大多数看不见的技术与配置。

而全新一代速腾在核心技术方面除了后悬架之外,其它方面没有明显缩水,但是看得见的方面有的部分有提高有的部分不如从前。减掉了发动机气压支撑杆,增加了隔音隔热棉,车重量与老款车型相比有所下降,去掉了氙气灯增加了前泊车雷达。省去了成本较高结构复杂的三段式车门铰链,换装了结构简单功能上区别不大的新式铰链。车门内饰板不在覆盖软性材料,改为了硬性塑料,储物空间增加,但前手套箱内没有了植绒覆盖。以往的软性材料大部分都不见了,总之以往的“实在劲"不复存在了……

一、外观:更加时尚 容易被更多人所接受

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对于全新速腾的设计此前我们已经有多多次报道,此次上市发布会更加强调了其“Bauhaus包豪斯”的设计风格,包豪斯对德国制造的影响由来已久,其创始人格罗皮乌斯力图探索艺术与技术的新统一,并要求设计师“向死的机械产品注入灵魂”。总体来看新速腾的设计能被大多数人所接受,也更加符合新一代A级家轿在设计方面发展的趋势。

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 前大灯是外形方面设计的亮点之一,简洁的造型营造犀利的感觉。遗憾的是此次试驾的顶配车型也没有配置氙气灯,而老款车型同样匹配1.8TSI的“冠军版”则是标准配置。前泊车雷达与雾灯转弯自动照亮功能虽然不那么先进,但是日常使用非常方便。

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关键词:速腾   责任编辑: 陶瓷之

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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