大家车网 2012-03-09 08:50 来源:网上车市 作者:
务实的转变 三亚试驾感受大众全新速腾(3)
二、内饰:走豪华路线 做工优良
内饰设计还是遵循了大众的一贯简洁的传统,与外观设计带给我们的惊喜相比就要少多了。熟悉的”模块化“设计谈不上漂亮,但是无可厚非的是非常耐看。同样过多描写设计的部分在此前的报道中已经多次提起,主要为大家带来的是一些体验部分。
对于在驾驶中触摸最多的部件:方向盘,新速腾能完全让你满意,全新的家族化设计,包裹上乘的牛皮,手感极佳。左右侧分布的多功能按键操作十分顺手,与灯光控制杆集成在一起的巡航定速系统操作简单,在高速公路上行驶时能充分解放你的右脚。
【中央行车电脑部分功能显示】
而对于另外经常会使用的导航与多媒体系统、空调系统,全新速腾操作起来也十分方便,基本上是不用学习,直接可以上手使用。按键与旋钮触感一流,需要说明的是多媒体显示屏幕可以触摸操作,并不用非常用力,只需轻触既可。
关键词:速腾 责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |