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务实的转变 三亚试驾感受大众全新速腾

大家车网 2012-03-09 08:50 来源:网上车市 作者:

务实的转变 三亚试驾感受大众全新速腾(3)

 二、内饰:走豪华路线 做工优良

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内饰设计还是遵循了大众的一贯简洁的传统,与外观设计带给我们的惊喜相比就要少多了。熟悉的”模块化“设计谈不上漂亮,但是无可厚非的是非常耐看。同样过多描写设计的部分在此前的报道中已经多次提起,主要为大家带来的是一些体验部分。

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对于在驾驶中触摸最多的部件:方向盘,新速腾能完全让你满意,全新的家族化设计,包裹上乘的牛皮,手感极佳。左右侧分布的多功能按键操作十分顺手,与灯光控制杆集成在一起的巡航定速系统操作简单,在高速公路上行驶时能充分解放你的右脚。

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【中央行车电脑部分功能显示】

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而对于另外经常会使用的导航与多媒体系统、空调系统,全新速腾操作起来也十分方便,基本上是不用学习,直接可以上手使用。按键与旋钮触感一流,需要说明的是多媒体显示屏幕可以触摸操作,并不用非常用力,只需轻触既可。

关键词:速腾   责任编辑: 陶瓷之

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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