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配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析

大家车网 2010-07-13 07:13 来源:网上车市 作者:

配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析(2)

二、车门部分

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睿翼轿跑同时配备了目前主流的无钥匙进入系统,在上车下车时只需轻触拉手上的塑胶点即可完成开闭车门的操作,对于安全性以及便利性两方面都值得称赞。

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睿翼轿跑的前车门开度较大,便于驾乘人员上下车,同时在车门上我们可以清晰的看到印有BOSE标识的音响喇叭,对于BOSE音响相信不用我过多的介绍大家也应该熟知该品牌的知名度了。而门板中的储物格可谓相当大,可以放下许多我们日常所需的用品,这一点想的非常周到,前车门上的照明灯也可以为夜间上下车提供一定的便利,十分贴心。

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掀背式漂亮的尾门设计使该车在设计上不得不将C柱设计的提早向下倾斜,所以也导致了后排乘客的上下车较小的空间,而我所说的也只是相比于普通车型稍有减小,并无大碍。只不过后车门中并未配备储物格,后排乘客的随身小物品看来只能放到随身的背包里了。

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主驾车门一侧的控制区内集成了后视镜电动调节、电动折叠及电动车窗的控制按键,而该车配备的4车窗一键式升降也显得豪华程度有所上升,并且非常实用。

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睿翼轿跑的中控锁按键并未单独在中控台中体现,而是位于车门内侧拉手中,在视觉上显得不够档次,不过实际使用中还是比较便捷的,驾驶员无需转动身体便可完成操作。

责任编辑: 可岚

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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