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配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析

大家车网 2010-07-13 07:13 来源:网上车市 作者:

配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析(1)

配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析(0) 大家车网

一、外观部分

相信在上期的马自达睿翼轿跑质量评测后,大家已对这款车有了初步的认识,也使我们看到了睿翼轿跑依然沿袭了日系一贯精致的做工与品质。不过睿翼轿跑真正的亮点在于它紧凑的尾箱,也许你会说这一点你已深知,但它除了短小之外,还有一点超越同级车的端配置,而我也在此先打个哑谜。(对上期质量详解感兴趣的朋友,可以点击第一页最后一张图继续浏览)

配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析(1) 大家车网

我们评测的这款车型是2.5L至尊版,并且在上一期我们已经详细介绍过了这款车在外观设计上的特色。首先轿跑版在外观前部设计上十分动感,只有飞翼式的中网可以判别它的身份,而这一区别我们也在原先的老马6轿跑上看到过,没错,一汽马自达采用了相同的战略。

配置人性化 马自达睿翼轿跑全面使用解析(2) 大家车网

熏黑的后尾灯加之LED光源,使睿翼轿跑在夜晚上看起来多了一分视觉感,适中的运动尾翼以及后窗雨刷,既增加了运动感,同时也更加注重实用性。在轮胎使用上睿翼轿跑采用了16寸鹿角运动型轮毂,与之搭配的是韩泰205/60 R16的轮胎,个人意见如果轮胎的扁平比再小些,睿翼轿跑看起来会更加突出运动的元素。

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车辆前部的四向雷达探头可以帮助驾驶者在堵车或泊车时更加安全,而熏黑的鹰眼大灯在配备了透镜氙灯后也显得更加有神。大灯清洗系统应该算是一个无所谓的配置,至少我本人几乎不用,不过咱们可以算它是一个提高车辆档次的标志吧。

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不锈钢的双出排气已经不能够代表睿翼轿跑的运动感了,因为短小紧凑的尾部才是最吸引我的地方,如同上代马6轿跑一样,睿翼轿跑车沿袭了出色的尾部设计,后尾灯造型同时也与大灯相呼应,增加整体的视觉冲击力。

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紧凑的后尾箱设计是要突出睿翼轿跑的运动感,当然在备厢容积上稍逊色于普通版车型。但是它所得来的视觉性与便利性同样能够让实用派人群感到满意,由于后窗与备厢一体化的设计,使尾门打开的角度非常之大,就算个头较高的人也不用担心存取货物时的头部空间。而睿翼轿跑车尾门还采用了电吸门的高端配置,这在同级车或是更高价格的车型中都是很难见到的一项配置,这也使我们在关闭行李箱时不用花费太大的力气。

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点击图片查看 睿翼轿跑内外质量解析

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责任编辑: 可岚

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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