依然很日系 马自达睿翼轿跑内外质量评测(5)

五、前后排座椅

睿翼轿跑内饰的舒适性上下足了功夫，前排座椅均为8向电动调节。其中高配车型的驾驶座椅迎宾功能，当驾驶者打开车门上车时，驾驶座椅会自动向后移动，等待座椅调整好后，座椅的位置自动归位。下车时，座椅同样自行先后移动，关上车门后座椅自行归位。同时座椅加热调节操作也极为方便。

在选材上，睿翼轿跑的座椅材质非常的敦厚，对驾驶者腿部的支撑不错，座椅材质选用进口牛皮打造，双缝线打孔真皮材质保证了良好的透气性。驾驶者很容易能够找到最适合和最舒适的驾驶位置。前排座椅对驾乘者的支撑性比较好，头部空间对于中等身材的驾驶者已经足够了。中控台的独特设计也为前排提供了理想的腿部空间。

睿翼轿跑为后排乘坐者创造了最佳的腿部空间，同时中央扶手对肘部的支撑性也相当不错。后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计也将第二排中间乘客的安全及舒适性考虑到了其中。不过睿翼作为中级车而言，并未配备后排出风口这一项配置稍显有些小气。

后排座椅4/6拆分放倒功能现已成为了主流配置，在购买较大物品时提供了方便。放倒开关设计在备箱内部，拉手的阻尼及阻力适中，拉动把手后后排座椅可自动进行放倒，无需用手推拉座椅，设计十分简便人性化。

从质量及做工整体来看，睿翼轿跑依然延续了日系车一贯细致的做工，内部的各组件接缝都比较匀称，给人以紧凑踏实的感觉，就算在颠簸的行驶中也未出现任何的异响。不过目前睿翼轿跑刚刚推出，也未出现任何的优惠政策，对于消费者而言还需一段时间的等待。相信在不久凭借着老马6较好的口碑，睿翼轿跑也会续写着一汽马自达的传奇故事。