依旧引人注目 试驾福特全新嘉年华1.4(1)

　  以全球战略小车Verve概念车作基础，成功在2008年日内瓦车展演化为新一代Fiesta后，这款由Ford原厂以OneFord为口号所打造的首款全球战略车系，以顺利在全球各市场拓展出三门、四门与五门车型，成为Ford品牌当今相当活跃的生力军。

　　虽然经历海外版本陆续上市，在到台湾市场多场Fiesta产品、设计与体验会后，对于Fiesta五门掀背的外观造型与内装设计，新鲜感已不若初次见面那般强烈。但是，不论是前阵子出访德国时，在欧陆道路实地看到，还是今天面对面试驾体验Fiesta时，不可否认地，Fiesta依然相当抢眼，流线动感与紧致利落兼备的设计，让Fiesta不论是停妥进行拍照作业，还是移动体验时，都能感染到四周路人，就外观美学设计而言，Fiesta的确是款很能吸引眼球的新世代小车。

全新嘉年华赏心悦目的美感设计

　　虽然尚略微不及1.6手自一体版增配前雾灯、进气坝镀铬外框与加大17寸轮圈，那般地浓厚肃杀味，但是，即使是定位车系入门级距的Fiesta1.4自排版本，仍然明确散发出FordKineticDesign美学思维，一股强调动感与年轻时尚美感的核心设计，这样的概念不论是藉由Ford亚太区首席华人设计师ChelsiaLau的抵台讲述，还是亲眼感受都能有所领略。

整体流线设计呈动态姿势

　　成为Ford品牌新世代家族造型元素的大型梯型进气坝，以熏黑灯组内边框带出灯眉效果的后掠头灯，车门刻意立体化处理的后扬上下双腰线，搭配流线且呈现前倾跃动态势的车侧轮廓，再到后翘招摇的饱满尾臀与闪耀尾灯组，构成Fiesta赏心悦目的造型美感。同时，还有一点不能忽视要素，那就是四边厚实的轮拱，各被一只15寸双肋式铝圈活跃撑起，更搭配同级少见的195/50R15轮胎，让以时尚定位的Fiesta1.4，其实也带出几分运动小掀背的阳刚氛围。当然，这组胎除用于视觉系外，实际路跑也有値得着墨之处，这点容后交待。

四边厚实的轮拱，被一只15寸双肋式铝圈活跃撑起

　　Fiesta一气呵成的成熟设计，由Verve概念阶段、Fiesta量产版原厂图再到接触实车，Fiesta确实是一辆令人印象深刻的视觉系佳作。这一点，在车外捕捉Fiesta高速奔跑画面时，也很能领略到造型设计师想传达的动感视觉特征。