黄晓涛：各位媒体老师，早上好！感谢大家舟车劳顿，第二天又赶到肇庆聚在这里。我先自我介绍一下，我是长安福特公共事务部黄晓涛，非常感谢大家来到肇庆赛车场。昨天在这里，大家看到我们门口这个标语了，大的“五年三冠”，我们在这里庆祝了连续五年第三次福克斯的赛车夺冠征程。当然了，福克斯除了在国内的良好表现之外，大家都是杂志的记者，可能比我还熟悉一些，在国际上我们是有WRC的赛事，而且取得比较良好的成绩。昨天晚上我们庆功party的时候，中间有一个环节讲到，我们也邀请到了WRC的车手来参加我们国内的庆典环节，当然也不会忽略今天我们给大家提供这么一个面对面近距离接触的机会。

    欢迎WRC的冠军车手和Mikko！现在就正式开始我们今天的环节，我们今天的媒体见面会两个环节，第一个环节，在这里有大概30分钟左右的面对面的问答环节，里面有一些关于WRC赛事，包括Mikko自己有一些什么疑问，你们都可以在这里提。
   
    提问：您好！我是来自汽车与你杂志的宋海涛。有两个问题想问一下Mikko先生，我们知道你将于明年第一次以嘉年华的赛车跑WRC，我不知道您有没有试驾过新的赛车，能不能比较一下跟原来福克斯和新嘉年华有什么不一样的地方？是不是它的驾驶需要做一些什么样相应的改变？
    第二个问题，在这种采用全新赛车和规则的情况下，您觉得有多大机会去击败雪铁龙的勒布？实际上勒布已经拿了很多年的冠军。
    Mikko：大家好！我们都知道，WRC的比赛规则有所改变，我们每个车手都会运用新的赛车进行相关的比赛，我到时候也会用嘉年华。我个人来说，也进行了许多相关的测试，现在感觉是非常良好的。嘉年华与福克斯还是有很多不同之处，比如说更短，但是它内部空间稍微宽敞一些，并且驾驶、操作性可能会更强一些。现在看来，试驾各方面表现都挺好的，而且规则的改变，每一个车手会驾驶新的赛车，而且我们都会有新的团队，因此各方面来说到现在为止还好。
    的确，我们相信我们应该是能够战胜他们。当然了，我们也知道雪铁龙对于新的赛车相关规则研究的时间更长，但对于我们福特品牌来说，每一次如果设计一些新车的话，我们的技术各方面应该都是世界之最的。并且我们现在真的非常兴奋，因为是全新的一款赛车。可能的话，等到在瑞典的时候，看一下我们的赛车到底有多快，到时候试过之后才能知道最后的结果。
    提问：最后一个问题，像明年的新赛季，车的马力变小了，可能车的速度也会降低。但从你个人的角度来说，你觉得WRC这种改变是不是降低了自己的观赏价值？还有一点，可能明年会有更多的厂商车队介入，不管是雪铁龙和福特两家了，是不是来自其他车队的竞争也会更加激烈一些？
    Mikko：首先我们都知道我们的马力是有所下降，但是我们也做过很多相关的试驾，而且根据我们的试驾经验来说，赛车的马力的确是变小了，但是速度有可能变得更快一点。
    有关比赛的观赏价值来说，我们现在可以看到是有越来越多的厂家参与到了这个赛事之中，这样使WRC以后可能吸引更多的厂家参与到我们的赛车之中，这样的话，使我们的赛事变得越来越精彩，越来越好。
   
    提问：我是来自汽车之友的郝国舜。我想问一下，您的队友拉特瓦拉他的驾驶风格是不是稍微偏激一些？他加入了WRC每年（比赛）都不是很多，但是他出的事故比较多一些。相对来说，您的驾驶风格相对保守一些，您的成绩非常稳定，所以给我的感觉，福特的车手是偏向两个极端的类型，您能评价一下拉特瓦拉的驾驶风格，还有您是不是认为自己的驾驶风格上应该更激进一些？谢谢！
    Mikko：的确正如你所说的一样，跟我的同事我们两个人的确是两个极端，对他来说，他驾驶的速度往往是过于偏快，有时候会有一点激进。而且在过去两年中，他也犯了很多相关的错误，但现在他也正在学习如何变得更加稳重一点，这样的话，也使自己最后的驾车成绩效果变得更好。而我恰恰相反，可能稍微保守一点，开车速度刚开始会很慢，如果有需要的话，我会进行相关的加速。
    关于我自己来说，你刚才提到改变的问题，我也做了相关的试驾，还有相关的测试之类的，但我发现如果真的速度开的过快的话，对我来说，也会犯过多的错误。因此，我还是会保持非常稳健的状态，速度还是比较偏慢，如果有需要加速的话才会加速。我们两个相信在接下来的新一年中，可能会取得更好的成绩，也会使我们的团队变得更加强大，也使我们的成绩表现得更加稳定。
   
    提问：你好！我是来自汽车与运动李晓非。我有两个问题，第一个问题，今年2011赛季新赛律的确定，传统的沙石路面正在逐渐减少，很多人认为这个对于勒布来说是一个比较好的事情，但对于福特车队来说，之前数年的经验来看，这个赛程可能不太有利。我想问一下赫沃宁先生，您怎么看待这个赛程，包括一些新的赛道。
    第二个问题，因为新的嘉年华赛车目前还没有正式在赛道上亮过相，我想知道是否你们的赛车运动部门包括你们的团队，对于新增设的赛道做过特殊的调整？
    Mikko：的确随着规则的变化，使我们的赛车道发生了变化，但是对我们来说不会有太多过大的影响。的确在某种程度来说，对我们提出了更多了挑战，但是我们也会逐渐的去学习，是一个逐步学习的过程。之前也做过一些相关的试驾、测试等等，但可能那个试驾还是不够的，在未来我们也会做更多的试驾以及相关的测试研究，再逐渐的学习一些新的东西，明年保证我们的成绩。
    第二个问题，的确新嘉年华的新赛车没有正式的公布亮相，但是我们已经做了很多的试驾，而且试驾是密闭进行的，因为这样才能在第一次的拉力赛上正式向公众亮相。公众亮相时间是下一年，对于这个12月份来说，我可能会很忙，因为我们要忙碌的进行一些相关的测试、试驾等等。
   
    提问：你好！我是汽车导购-中国赛车杂志的何烨炜。先想问一下，因为明年的新赛车是在S2000的规格基础上去改进的。我想问一下Mikko，现在新的测试阶段的WRC CAR跟原来的WRC CAR的主要区别在哪里？明年的赛车是在原有S2000的规格上改变的，只是在动力上有点改动，问一下驾驶技术上的区别在哪里？
    Mikko：我们的新车型主要是基于S2000的基础上建设起来的，主要的区别就是在于发动机与变速箱，可能马力、相关的锂电池箱以及发动机方面有主要的不同之处。但是我们已经做过一系列相关的试驾，并且我们的信心都非常高，对我来说应该没什么大问题。