在上周末结束的世界汽车拉力锦标赛（WRC）墨西哥站的比赛中，福特阿布扎比WRC车队有两对选手再次携手登上了领奖台，进一步扩大了车队在WRC厂商和车手排名中的领先优势。全新福特嘉年华RS版赛车在本赛季的碎石路处女秀中表现抢眼，车手米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫·莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）和队友嘉利-马蒂•拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和米卡•安蒂拉（Miikka Anttila）分获本站比赛的二、三名。

　　这一出色的成绩意味着福特阿布扎比WRC车队在本赛季13站比赛中的第二站结束之后，在厂商排名上的积分优势已经扩大至26分。上个月在瑞典举行的揭幕站中获得冠军的赫沃宁也将自己在车手排名中的领先优势扩大至9分。在墨西哥站中，赫沃宁赢得最后的超级加分赛段，拿到最高额外加分，而使总分增加。拉特瓦拉则在最终排名中位列第三。       本赛季的首个泥土/碎石赛段充满了艰辛。墨西哥城西北400公里处，近莱昂市的Sierra de Lobos山路外加33摄氏度的高温天气让很多竞争对手遭受重创，只有极少车手的赛车未发生技术故障，而赫沃宁和拉特瓦拉驾驶的嘉年华RS版赛车却在四天的拉力赛中基本毫发未损，只发生了三次爆胎小事故。
         竞争对手在四天的赛程中进行了22个竞速赛，共364.97公里。而高海拔更增大了挑战的难度，在高达2700多米的赛道上，稀薄的空气意味着发动机在燃烧时产生的动力将下降20%左右，要求车手用不同的方式来驾驶赛车。       第一天的赛程对赫沃宁不利，因为他要在尘土飞扬的赛道上为后面的车手清理出一条更干净、更顺畅的赛道，最终赫沃宁在第一天的比赛中排名第三。这位30岁的芬兰人在第二天的比赛中巩固了自己的位置，并利用塞巴斯蒂安•奥吉尔的失误，于最后时刻跃居第二。       “从整个比赛的角度看，这是一个不错的成绩，尤其考虑到我们周五遇到的不利的路面状况。”他说道，“经历了上个赛季的困难之后，我感觉自己重新找回了稳定性，这对赢得比赛尤为重要。我很了解超级加分赛段的赛道状况，而那些额外加分真是助我一臂之力。”       “在这站比赛之前，我还没有机会完全测试嘉年华的一些新的部件。所以我很期待在下一站比赛前，能够在葡萄牙进行试车。我们还有很多工作要做来进一步提升车辆的性能，目前的良好开局极大地鼓舞了整个车队的士气。”他补充道。

         拉特瓦拉在比赛中克服了种种不顺，最终成功登上领奖台。他在首日比赛中遭遇左后胎爆胎，停车更换轮胎落后了两分钟，名次落到第九，但至当日赛程结束时，他奋力将排名反追至第四。拉特瓦拉在第二天的赛程中再次爆胎，但这次损失的时间稍短，25岁的芬兰人当天比赛结束时守住了第四的位置，并在最后一天的比赛中将名次提高至第三。
         “在经历两次爆胎之后仍能登上领奖台，超出了我的期望。”他承认道，“随着比赛的推进，我们的表现也有了进步。整个周末，嘉年华RS版赛车所有方面的表现都非常棒。整站比赛中，我采用了同一种调教，我对赛车在首场碎石路面拉力赛中的操控非常满意。但我们仍然有进步的空间，这也是我在下一站葡萄牙站比赛前的目标。”
         福特阿布扎比车队总监马克洪姆•威尔森（Malcolm Wilson）把比赛结果描述为“梦幻般的结局”。他说道：“我们之前就预计这个周末的比赛将会异常艰难。能够继续保持在厂商和车手积分榜上的领先位置，这个结果非常完美。车队在我们的赛车调教方面学到了很多，我们在下一次试车中将尝试进一步改进调教，为即将到来的更多碎石路面比赛做准备。”
         福特欧洲赛车运动总监杰拉德•奎因说：“瑞典站的胜利让墨西哥站的比赛变得异常艰难，因为这意味着我们的赛车排在发车顺序的首位，要为身后的竞争者扫清赛道，这让我们在首日比赛中损失了不少时间。我对嘉年华RS 版赛车所表现出的可靠性和操控性感到非常满意，同时也为车队在厂商和车手榜上保持领先感到高兴。我们知道我们的赛车很有竞争力，但仍有很多工作等着我们去做，我期盼着车队在葡萄牙站比赛中再次为胜利而战。”  
下一站 
　　世界汽车拉力锦标赛第三站的比赛将于本月下旬回到欧洲。全碎石赛段的葡萄牙站比赛将于3月24日至27日在法鲁举行。（编辑：谭业新）

车手及车队积分   
名次 车手 积分  名次 厂商 积分
1 M·赫沃宁 46分  1 福特阿布扎比 73分
2 S•勒布 37分  2 雪铁龙道达尔 47分
3 J-M•拉特瓦拉 31分  3 Stobart M-Sport福特 36分
4 M·奥斯特伯格 28分  4 Petter Solberg 12分
5 P•索伯格 23分  5 Ice 1 Racing 8分
6 S•奥吉尔 15分  6 阿布扎比队 6分