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大众CC降4000元 1.8T尊贵型送保险

大家车网 2012-07-18 07:48 来源:搜狐汽车 作者:搜狐汽车杭州站

大众CC降4000元 1.8T尊贵型送保险(2)

车型信息

备注:
●  标配
○  选配
-  无

大众CC降4000元 1.8T尊贵型送保险(13) 大家车网

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车款信息 大众 CC
1.8TSI 尊贵型
大众 CC
1.8TSI 豪华型
大众 CC
2.0TSI 尊贵型
大众 CC
2.0TSI 豪华型
有奖报错- 车辆基本信息
厂商指导价: 25.18万元 25.88万元 26.68万元 28.08万元
经销商报价: 25.18~25.18万元 25.88~25.88万元 23.60~27.68万元 25.00~29.08万元
车厂: 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众
级别: 中型车 中型车 中型车 中型车
车体结构: 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车 4门4座三厢轿车 4门4座三厢轿车
长x宽x高(mm): 4799×1855×1417 4799×1855×1417 4799×1855×1417 4799×1855×1417
发动机: 1.8T 161马力 L4 1.8T 161马力 L4 2.0T 200马力 L4 2.0T 200马力 L4
变速箱: 7挡双离合 7挡双离合 6挡双离合 6挡双离合
官方最高车速(km/h): 210 210 230 230
工信部油耗(L/100km)  
(城市/市郊/综合):
- - - -
官方0-100加速(s): - - - -
保养周期: 每7500公里 每7500公里 每7500公里 每7500公里
保修政策: 整车2年/6万公里 整车2年/6万公里 整车2年/6万公里 整车2年/6万公里
更多实测参数: - - - -
有奖报错- 车身
长度(mm): 4799 4799 4799 4799
宽度(mm): 1855 1855 1855 1855
高度(mm): 1417 1417 1417 1417
轴距(mm): 2712 2712 2712 2712
前轮距(mm): - - - -
后轮距(mm): - - - -
整备质量(kg): 1535 1535 1545 1545
车身结构: 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车
车门数(个): 4 4 4 4
座位数(个): 5 5 4 4
油箱容积(L): 70 70 70 70
行李厢容积(L): 532 532 532 532
最小离地间隙(mm): - - - -
最小转弯半径(m): - - - -
接近角(°): - - - -
离去角(°): - - - -
有奖报错- 发动机/变速箱
发动机描述: 1.8T 161马力 L4 1.8T 161马力 L4 2.0T 200马力 L4 2.0T 200马力 L4
发动机型号: - - - -
排量(L): 1.8L 1.8L 2.0L 2.0L
汽缸容积(cc): 1798 1798 1984 1984
工作方式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
汽缸数(个): 4 4 4 4
汽缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
每缸气门数(个): 4 4 4 4
气门结构: 铸铁 铸铁 铸铁 铸铁
压缩比: - - - -
最大马力(ps): 161 161 200 200
最大功率(kW/rpm): 118/6000 118/6000 147/5100-6000 147/5100-6000
最大扭矩(N·m/rpm): 250/1500-4200 250/1500-4200 280/1700-5000 280/1700-5000
升功率(kW/l): 65.56 65.56 73.5 73.5
燃料: 97号汽油 97号汽油 97号汽油 97号汽油
供油方式: 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷
缸盖材料: 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
气门结构: 铸铁 铸铁 铸铁 铸铁
排放标准: 国四 国四 国四 国四
变速箱简称: 7挡双离合 7挡双离合 6挡双离合 6挡双离合
挡位个数: 7 7 6 6
变速箱类型: 双离合 双离合 双离合 双离合
有奖报错- 底盘/车轮制动
驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
气门结构: 铸铁 铸铁 铸铁 铸铁
前轮胎规格: 235/45 R17 235/45 R17 235/45 R17 235/45 R17
后轮胎规格: 235/45 R17 235/45 R17 235/45 R17 235/45 R17
轮毂材料: 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
备胎规格: 全尺寸备胎 全尺寸备胎 全尺寸备胎 全尺寸备胎
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型: 电子手刹 电子手刹 电子手刹 电子手刹
分动器类型:
转向助力: 电动随速助力转向 电动随速助力转向 电动随速助力转向 电动随速助力转向
可调悬挂: - - - -
空气悬挂: - - - -
自适应巡航: - - - -
有奖报错- 安全装备
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - - - -
头部气帘: - - -
膝部气囊: - - - -
安全带未系提示:
自动防抱死(ABS等):
制动力分配  
(EBD/CBC等):
刹车辅助  
(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制  
(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制  
(ESP/DSC/VSC等):
主动刹车/安全系统: - - - -
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降: - - - -
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - - -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: - - - -
并线辅助: - - - -
全景摄像头: - - - -
夜视系统: - - - -
有奖报错- 车身功能
手动天窗: - - - -
电动天窗:
电动双天窗: - - - -
全景天窗: -
运动外观套件: - - - -
电动后舱/行李箱盖: - - - -
电动吸合门: - - - -
有奖报错- 车内功能
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节: - - - -
多功能方向盘: -
方向盘换挡: - - -
定速巡航:
行车电脑显示屏:
自发光仪表盘:
HUD抬头数字显示: - - - -
倒车雷达:
倒车影像: -
自动停车入位: - -
行李舱灯:
独立电源接口:
中控液晶屏分屏显示: - - - -
有奖报错- 座椅配置
真皮/仿皮座椅:
运动座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: - - - -
驾驶席座椅电动调节:
副驾驶座椅电动调节: - - -
后排座椅手动调节: - - - -
后排座椅电动调节: - - - -
电动座椅记忆: - -
前排座椅加热:
后排座椅加热: - - - -
座椅通风: - - - -
座椅按摩: - - - -
后排座椅整体放倒: - - - -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: - - - -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
有奖报错- 多媒体配置
单碟CD: - - - -
多碟CD系统:
单碟DVD: - - - -
多碟DVD系统: - - - -
CD支持MP3/WMA:
外接音源接口  
(AUX/USB/iPod等):
扬声器喇叭数量(个): 8 8 8 8
音响品牌: - - - -
蓝牙/车载电话: - -
车载电视: - - - -
中控台液晶屏:
后排液晶屏: - - - -
GPS导航系统: - - -
内置硬盘: - - - -
车载信息服务: - - - -
人机交互系统  
(MMI/iDrive等):
- - - -
有奖报错- 灯光配置
氙气大灯:
日间行车灯: - - - -
前雾灯:
大灯自动开闭:
大灯随动调节:
大灯清洗装置:
车内氛围灯: - - - -
有奖报错- 车窗及后视镜
前排电动车窗:
后排电动车窗:
车窗一键功能:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜防眩目: - - - -
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜电动折叠:
内后视镜手动防眩目: - - - -
内后视镜自动防眩目:
前感应雨刷:
后雨刷: - - - -
后风挡遮阳帘: - - -
后排侧遮阳帘: - - - -
有奖报错- 空调/冰箱
手动空调: - - - -
自动空调:
后排出风口:
前排温度分区控制:
后排独立温区控制: - - - -
空气调节/花粉过滤:
车载冰箱: - - - -
风冷手套箱: - - - -
有奖报错- 颜色
车身可选颜色: 开罗金 冬季红 夜光蓝 反射银 艾尼灰 玄武灰 深黑 开罗金 冬季红 夜光蓝 反射银 艾尼灰 玄武灰 深黑 开罗金 冬季红 夜光蓝 反射银 艾尼灰 玄武灰 深黑 开罗金 冬季红 夜光蓝 反射银 艾尼灰 玄武灰 深黑
内饰可选颜色: 顶级黑色反皮内饰 高级棕色皮内饰 顶级黑色反皮内饰 高级棕色皮内饰 顶级黑色反皮内饰 高级棕色皮内饰 顶级黑色反皮内饰 高级棕色皮内饰
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关键词:一汽大众CC   责任编辑: 张雷

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一汽-大众CC 2011款 2.0TSI至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。

评测编辑:张丽

9分

又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。

评测编辑:陈真强

9分

就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐