大家车网 2013-01-14 10:47 来源:网摘 作者:
促销时间:2013年01月10日-2013年01月31日
近日编辑从西安一汽-大众鹰之杰4S店处了解到,迈腾3.0排量顶配及CC 3.0顶配车型店内有现车到店,有购买意向的网友可到店了解。
迈腾 | 厂家指导价(万) | 4S店报价(万) | 优惠幅度(元) |
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3.0L 手自一体 V6 FSI 旗舰型 2012款 | 33.48 | 33.48 | -- |
更多优惠:暂无
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注:该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁,实际价格以到店咨询为准
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迈腾B7L相比老款车型的外观尺寸明显增加,车身长度达到了4865mm,宽度则为1820mm,轴距则大幅度超过100mm达到了2812mm(欧版B7为2712mm),这个轴距甚至比上海大众新帕萨特还要长(2803mm),宽敞的后排空间成为整车亮点。B7L内饰比以往更加的豪华,并且首次在迈腾的上面采用了与CC车型相同的运动座椅。材质上采用了意大利阿尔特Alcantara皮座椅,国产CC车型上的翻毛座椅款就是这个皮质的。而丹拿音响、胡桃木饰条、石英钟等配置的加入,进一步增强了B7L的豪华感。
迈腾全系车型全国地区最新价格情况一览表:
车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 |
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2013款 1.4TSI DSG 蓝驱版 | 1.4 | 双离合 | 21.98万 | 18.25~21.98万 |
2012款 1.4T 手自一体 舒适型 | 1.4 | 双离合 | 19.98万 | 18.08~20.00万 |
2012款 1.4T 手自一体 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 21.28万 | 19.48~21.88万 |
2012款 1.8T 手自一体 舒适型 | 1.8 | 双离合 | 20.98万 | 19.48~21.43万 |
2012款 1.8T 手自一体 领先型 | 1.8 | 双离合 | 21.98万 | 20.28~22.61万 |
2012款 1.8T 手自一体 豪华型 | 1.8 | 双离合 | 23.28万 | 21.58~23.28万 |
2012款 1.8T 手自一体 尊贵型 | 1.8 | 双离合 | 25.28万 | 23.58~25.88万 |
2012款 2.0T 手自一体 豪华型 | 2 | 双离合 | 24.78万 | 22.98~24.80万 |
2012款 2.0T 手自一体 尊贵型 | 2 | 双离合 | 26.78万 | 24.90~26.86万 |
2012款 2.0T 手自一体 至尊型 | 2 | 双离合 | 29.28万 | 27.48~29.58万 |
2012款 3.0L 手自一体 V6 FSI 旗舰型 | 3.0 | 双离合 | 33.48万 | 29.98~33.45万 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.78 秒 | 41.50 米 | 10.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |