忻天舒：汽车行业发展模式应是质的增长

忻天舒：汽车行业发展模式应是质的增长(3)

[导读]2010年中国汽车产业发展国际论坛于9月3-5日在天津举行。腾讯汽车全程直播报道。在4日二三线汽车市场的发展互动研讨中，环球通视咨询(北京)有限公司忻天舒发表演讲。以下为演讲实录。

高和生：刚才忻总从新能源汽车的发展前景方面分析了中国汽车市场的发展机遇，它的一些观点值得我们思考。

问：我想请问一下关于产品维修方面的信息？

袁智军：我们公司有很多产品，我们销售到农村市场很多车子，包括进行首保，还要进行强制保险，包括以后的这些保养，现在整个销售体系已经建立了客户管理，对客户都有一些联系的方式，在这个过程当中，我们就会定期把我们走过这些村长，包括乡镇的路线通过快速服务的服务车定期把这些相当于航班性的信息告诉客户，哪个时间到这个点，如果需要保养的话就过来，有什么问题的话进行维修。

问：我想问一下徐主任，在二三线城市，自主品牌和合资品牌的有劣势有什么样的分析？

徐长明：二三线市场里面，特别在三线比较明显一点，自主品牌和合资品牌的有劣势还是比较明显的。刚才在图片当中有一个图我没有讲，随着收入水平的下降，自主品牌在本省的市场份额是提升的，说明收入越低的地方对自主品牌的偏好越强，这种强我们做了一下调研，主要是因为自主品牌现在目前的价位比较适合三线地区消费者的需求。实际上价位是最主要的，但是实际上大家还是希望这个产品质量是可靠的，是皮实耐用的，自主品牌其他的性能基本上都满足了，车外形比较大气，内置空间也比较大，表面的配置也都是很齐全的。现在有一点需要下一步改进的，我觉得是产品品质上能不能更加的皮实和耐用，这个如果能够解决了就比较好。自主品牌将来如果想在这一方面做得好，需要牺牲一些技术上的性能，把品质能够提升的更好一些。

问：将来二三线市场汽车企业的格局如何？

徐长明：企业格局我觉得近期之内自主品牌应该说占据一定的优势，合资公司因为产品的什么都很好，但是价格下不来，可能还会受到一定的制约。从更长远发展来看，我觉得有可能随着农村的购买力也在提升，三线地区居民在换车的时候可能就会有一些新的变化，根据我们的调研大家换车之后可能更倾向于换合资品牌的车了，所以这个竞争格局随着时间的变化会有一些变化。近期来讲自主品牌应该会占有相对的优势，自主品牌里面大企业像奇瑞在农村，在三线地区是大品牌，是知名品牌，它应该占有相应的先入为主的优势，将来小的一些企业可能需要逐步的发展才能有这种优势，越大的企业可能越占有一定的优势。

问：我有一个问题想问一下袁总，现在您对电动汽车在二三线城市的发展，包括咱们公司在电动汽车方面有没有什么计划？

袁智军：我们公司现在也在开发储备新能源汽车的技术，现在我们做纯电动和油电混合的两类车，我们都做出了样车，但是推向二三线城市，目前坦率来说还没有这种情况。因为现在电动车的成本对于我们企业来讲，对于各个行业来说都是很贵的，我们做样车的话，光一个电池就几十万块钱，做一台车可能三四百万块钱，所以现在更多的是进行技术上面的储备，包括和今后电池行业合作，共同把成本降下来，实现市场化。

问：下一步阶段，价格方面的情况，以及微车在竞争方面主要是靠什么？

袁智军：微车我们的产品价格从2万多到4万多都有，根据不同的配置。刚才我主要是谈到经营规模，规模跟价格和成本是非常相关的，做10万台跟做30万台和上百万台的规模所带来的成本方面的变化都是我有的。像现在我们推出到市场上的产品，我们每一年对于公司内部还有降成本的要求，包括每一年都在定指标。所以说随着技术上面的进步，我觉得成本还是有下降的空间。

关于竞争，我觉得跟同行的竞争还是以品质和对于客户的服务放在第一位，因为我们作为公司的两条底线，一个是成本要有竞争力，二是质量要有保障性，包括对于客户的服务，这个质量是广义的。

相关专题: 2010中国汽车产业发展国际论坛