腾讯汽车消费数据研究院6月专家研讨访谈会

腾讯汽车消费数据研究院6月专家研讨访谈会(4)

[导读]6月6日，腾讯汽车消费数据研究院举行了专家研讨访谈会，本期研讨会邀请了三位专家就上半年车市动态及研究院部分研究成果进行点评分析。以下是相关实录。

腾讯汽车：几位老师已经对上半年乘用车的细分市场做了分析，我们下面讨论一下上半年汽车的热点，整个消费者最关心的行业话题。第一个就是关于自主品牌份额下降的话题，请几位老师回答一下。

罗磊：自主品牌今年份额下降是市场消费升级的结果

罗磊：我是这样看的，自主品牌份额下降，我觉得是由于市场竞争的结果。同时也是市场需求轮换的结果。2009年-2010年自主品牌井喷了，最近几年里面比亚迪从20几万的年销售量到了60万，这是一个巨大的增长。奇瑞、吉利也是出现了非常好的成长。为什么会出现这样的情况呢？是由于我们出现了一系列刺激消费的政策，使很多消费者第一次购买车第一选择是便宜的，满足它汽车梦的一个工具，自主品牌价格比较便宜，我们把它称之为入门级车。

到了去年开始，整个市场板块出现了转化，去年汽车市场消费升级，有汽车消费经验的人再买车，这叫消费升级。换购或者是增购，相对来说自主品牌份额在下降，今年也是延续了去年的状态，大面积的汽车普及，或者汽车大面积进入家庭住房。现在的换购需求、或者是增量需求更强势一下，在这种情况下自主品牌市场需求弱化。同时我们自主品牌基本上构筑的产品区间是在中低端，我们自主品牌还没有向高端去做。在这种情况下，自主品牌也出现了这种市场份额的下滑。

同时我们也看到，我们自主品牌在一些服务能力上，服务水平上，以及产品质量上离国际品牌还有差异，这需要我们一代，或者可能是更多人要努力的事情。

杜芳慈：对自主品牌前景不必过于悲观

杜芳慈：其实算算，第二个产业政策在讨论的过程中，奇瑞、吉利还有点名不正、言不顺的状况。以前的企业，一汽、二汽几乎没有什么自主品牌，你算算这十年自主品牌一下子冲了40%，你要站在外国人这边来考虑，他们曾经被自主品牌打得一塌糊涂，现在人家反回去了，我们觉得有压力了。我觉得自主品牌这些年的成长是非常好的，现在遇到困难了，但是还是看到了我们的成绩，另外要坚定信心。

我觉得不要太悲观或者是太慌张，因为什么呢？因为自主品牌的成长，包括世界各大公司的成长，每一个公司都不是三年五年就能够成长的，像通用这么多年还破产一下。所以我们的想法就是自主品牌一定耐得住寂寞，从产品、管理、企业文化等各方面积累自己的东西，总有一天我们会有这样的企业在世界上站得住脚的，说我们所有的企业都站在前面是不太容易的，但是一定会有企业站在前面的。

我觉得我们自主品牌一定要踏下心来长期的积累，一定能行，不会垮的，有垮的，但是一定有成功的。

张洪忠：自主品牌车型在各项指数上有所突破

张洪忠：今年的一些数据里面比亚迪、吉利有些车型指数已经向前十名靠近了，我们还是期望从代表车型上看到自主品牌点上的突破，最终实现各种车型全面突破也是可能的。

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