腾讯汽车消费数据研究院6月专家研讨访谈会

腾讯汽车消费数据研究院6月专家研讨访谈会(3)

[导读]6月6日，腾讯汽车消费数据研究院举行了专家研讨访谈会，本期研讨会邀请了三位专家就上半年车市动态及研究院部分研究成果进行点评分析。以下是相关实录。

罗磊：产品营销应该紧贴市场热点转移 注重服务提升

腾讯汽车：刚才张老师说的是消费热点的转移，对于豪华车降价，价格下探对于紧凑型车和中高级车会发生什么样的影响呢？

罗磊：刚才咱们说的是豪华车的价格，它是一种价格传递的过程，从高端引发的降价必然向高端、低端传递，至于传递的幅度有多大，还要根据具体的情况。我们看到在中端车市场和合资品牌里面还有很多很保值的，还有加价。还有专家说的，现在热度在转，很多消费者从没有车到有车，可能第一辆车的时候追求有一辆车就可以了。当他在购买第二辆车的时候就会考虑很多因素了，比如说品牌，真正适合自己或者家庭的需要，比如说郊游这种需求。

应该说，热度的转化使得有的品牌市场需求还是蛮旺盛的，相反跟市场这种需求贴合得不是特别紧密的车型，特别是一些传统的，过去大家都认为比较好的车型，而且还是没有什么太多技术改进的车型似乎就被市场慢慢抛弃，所以我们看到了有些车供过于求，或者是在我们国内市场表现得不好，是没有跟上市场的步伐，这样的车也受到价格的挤压。但是价格空间相对比较小，怎么办呢？我的建议是从服务上跟进。

杜芳慈：使用观念和国情导致SUV仍会持续增长

杜芳慈：如果仔细看数据，SUV持续增长不是一年的事了，好几年了，整个基数越来越大，增长的幅度不会一样，但是基本上保持不变，很少有增长5%这样的。所有车型里持续增长的是SUV，这个现象我觉得很值得研究。因为这个事我也和日本人讨论过，他们有一个政策是鼓励小排量车，我说你们现在鼓励小排量的效果好吗？他说不好，我说为什么不好？他说生活质量问题。现在大家知道原来的小奥拓，现在谁买呢？随着人均水平提高，整个对质量的要求肯定就是过小的车越来越差了。包括夏利这样的车，空调也带不起来，加速性能也不好。

别的车也挺好，为什么SUV最好呢？我也一直问这个问题，我自个儿的答案是这样，我们看得都是城市，很少看农村，实际上SUV，基本上买得起一辆车，或者是二辆车，甚至第一辆车就买SUV的不是在农村，是在城市。现在中国买两辆车没地放，再加上限号，这样的话，最倾向能使用的就是SUV，适合周末用。这是我们中国的情况下，和适用的车型造成的。

我最关注的车型是微型车，那是真正解决我们农民问题的车。我们在两三年就希望微型车能够更好适应我们农民的需求。现在大家看微型车升级了，像轿车化迈进。但是一点是我希望很多年，我们也做过工作，没有做成的，就是微型车的柴油化。我们农民有一句话，我可以在家存一桶柴油，不敢在家存一桶汽油，我们在这方面需要汽车工业来做工作，当然柴油机以后成本会升高，只要柴油水平提高以后，虽然购买成本高，但是柴油机省油，所以整个成本不会太高。

所以我说过，如果微型车有一个好的柴油机的话，微型车不会老往下调掉，如果那样的话，微型车会保持比较好的发展。因为农村还是需要这样的车，而且微型车是干活的车。

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