新能源汽车产业化之路论坛：嘉宾互动沙龙

新能源汽车产业化之路论坛：嘉宾互动沙龙(1)

[导读]2012年4月22日，“新能源汽车产业化之路”论坛在北京召开。论坛汇集来自政府、行业协会、企业和媒体等各界代表，共同探讨我国新能源汽车发展大计。

主持人： 接下来让我们掌声有请沙龙嘉宾东风日产技术中心副中心长徐建明，欢迎，比亚迪汽车(微博)销售公司总经理李云飞先生，上汽集团新能源和技术管理部总监黄晨东先生，欢迎，奇瑞新能源汽车总经理刘心文先生，浙江吉利控股集团吉利汽车研究院副院长由毅先生，好的，欢迎我们各位领导和嘉宾，请台上就坐，我们接下来的沙龙环节就交给我们吴迎秋先生了，再次谢谢。

互动沙龙

吴迎秋：谢谢主持人，谢谢南方都市报，听了这么多信息量非常大的东西，非常感谢，有这么一个机会跟我们企业的各位，在一线搞新能源汽车的专家领导交流很高兴。刚才坐在底下有几个感受，第一个是信息量非常大，第二个我想新能源问题非常热，一阵高过一阵，我始终在想新能源汽车背后的推手是什么，是政策导向，还是市场导向，这是第一。第二新能源汽车的路径，新能源汽车的问题等等，我都在想，还是那句话，我们问题很多，答案很少。就像我们今天讨论的一样，包括前面的领导、专家都给了很多答案，我想有些答案可能本身就是问题，但是无论如何刚才跟王秉刚交流一样，我们这一次的新能源汽车的产业规划，如果没有这样的争议，没有我们南方都市报这样负责任的媒体，不断推动新能源汽车，让大家讨论、参与，我想新能源汽车的发展还是非常模糊的。我们接下来就是要继续说这个论坛，你们搞新能源汽车的概况，一个人两分钟。

徐建明：我是东风日产的徐建明，东风日产去年发布了一个新的计划，在自主品牌旗下开发新能源汽车，这项工作我们正在开展之中，作为汽车厂商来说，主要在电子，车辆的控制技术这些方面，做一些研发的工作，我们这个起步相对来说比其他的比较晚，我们正在努力追赶大家。

候雁：各位领导，各位媒体老师，大家好，我是比亚迪的李云飞。比亚迪，是全球既做汽车又做电池的，唯一一家企业，2002年到2007年比亚迪主要进行电动车的技术研发，从2008年到现在，进行产业这块的投入，到目前为止，比亚迪在电动汽车这块，国内我们F3混合动力超过了1500台，纯电力，到现在为止累计的销售接近700台，此外比亚迪在长沙的纯电动大巴，都有很多的订单。将一直努力的做下去，谢谢大家。

黄晨东：我是上汽集团的黄晨东，谢谢大家。上汽集团，大概从2000年左右开始介入新能源汽车领域，我自己加入这个集团只有3年多的时间，我之前在美国福特从事新能源开发工作。从2008年以来，开始真正进入发展的前景，我们有了荣威750去年已经上市，今年10月份和12月份，都有纯电动汽车，在北京车展(微博)也会展出，插电的也会进入市场。我们新能源主要发展路线，在加强产品方面就在纯电动和混合动力，同时我们在技术提升和示范运行方面继续做燃料电池汽车。像前面王秉刚老师讲了，有几个方向，我们要保持继续跟踪，继续保留，我们这几个路线同时并进，谢谢。

刘心文：各位嘉宾，大家早上好，我是奇瑞公司的刘心文，奇瑞大家可能比较熟悉，一直致力于自主品牌，自主创新的汽车，新能源这一块，从2000年开始就一直在研究，可以说各种技术路线也都做了尝试，国家政府对奇瑞也相当的关怀和支持，我们承担了国家很多863项目，科研项目，在这几年取得了很多成果。奇瑞最重要的一个特点就是自主研发，自主创新，这是秉承传统汽车的特点，新能源也一样，当然自主创新不代表不学习，不沟通，不交流，我们在很多方面跟国内外有广泛的交流，吸引很多新的技术，吸纳新的模式，来为我所用，谢谢大家，后面我们继续再交流。

由毅：各位来宾，上午好，我来自吉利集团，由毅。吉利这几年在新能源汽车上做了很大的投入，从我们公司整体的战略思路上面向未来储备技术，整个新能源汽车，也是面向未来，面向市场，多种技术并举这样一个总体战略，我们现在做的产业化项目，包括插电式混合东西，深混的这样一些项目。我们产业化的重点放在纯电动车上，所以我们这次车展也会展示现在在明年年底梁量产小型的纯电动车，熊猫的一个纯电动车，还有一个是在插电式混合动力的。从长远考虑，未来纯电动车还是以小型化为主，以城市应用为主，所以我们现在在做的下一代纯电动车这样一个项目，把我们这几年积累的经验，还有一些在轻量化做的东西都会集成，做一个3米的小车，车重控制在1000公斤以下，这样一个产品，这个产品我们认为应该是未来市场的层面都是领先的产品，集团的层面是5年的规划，未来在新能源上会有更多投入。