[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的北京车展正式向媒体开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位车企高层做客腾讯汽车。以下是起亚汽车（中国）总经理尹泽镐访谈实录。

腾讯汽车：各位腾讯网的网友大家好，欢迎大家来到2012北京国际车展腾讯汽车的演播间现场，我们非常荣幸邀请到了起亚汽车（中国）总经理尹泽镐先生，您好。

起亚汽车（中国）总经理尹泽镐

尹泽镐：您好。

腾讯汽车：首先我还是想请您为我们介绍一下此次北京车展(微博)起亚的参展阵容。

尹泽镐：我们进口起亚按照惯例，阵容很大，有1400平方米，进口起亚和东风悦达起亚(微博)一起参展。这次最大的亮点，就是我们揭幕了我们引进新款的VQ-R MPV，这个是符合中国市场的MPV，它是柴油版的车型，还有另外一款概念车KCD-8。

腾讯汽车：您刚才说到的柴油版的车型，为什么要在中国推出一款柴油版的车呢？

尹泽镐：因为我们这款车型搭载了一个2.2L涡轮增压的柴油发动机，它动力比较充沛，而且我们考虑到的是它的一个油耗的问题，因为现在高油价带给消费者更大的经济的压力。所以为了节省油耗，所以我们引进这款，一个是考虑降低油耗。还有一个，因为现在都是环保车型，也是为了顺应节能环保的发展趋势，相比汽油，柴油更加环保一点。

腾讯汽车：我们知道起亚（中国）去年有一个非常强劲的增长，有40%的增长，是哪些车型贡献了这样的一个增长的趋势呢？您对于今年起亚（中国）的销量目标是怎样计划的？

腾讯专访：进口起亚（中国）总经理 尹泽镐来源：腾讯视频所属分类：汽车

尹泽镐：我们去年同比增长40%，最大的贡献来自于我们的主力车型索兰托，还有一个是现在家庭的MPV新佳乐，这两款主力车型，对我们的销量贡献比较大。另外其他车型，比如说霸锐这些车型，也是相对增长比较多，所以我们去年整个增长了40%以上。今年的话，我们目标是希望能达到38000台，相比去年也能增长25%以上，今年一季度也达成了这样的一个目标。

腾讯汽车：今年全年的销量目标是38000台是吗？

尹泽镐：对。

腾讯汽车：我知道您来到中国掌管起亚的时间并不长，想请您谈一下对中国市场的认识，还有这几个月的感受。

尹泽镐：我来中国有八个月的时间了，我觉得中国还是名副其实的全世界最大的一个市场，而且是可持续发展的市场。

第二点，中国的市场是各种各样的车型都在存在，比如说八十年代的车型，跟现在最新的、最尖端的豪华车型并存的这样一个市场。所以我们也希望对中国市场做更多的研究，以后我们也会为向中国的消费者提供更多丰富的、更适合中国消费者需求的车型而努力。

腾讯汽车：您觉得为什么中国市场现在有这么多的汽车品牌同时存在呢？

尹泽镐：这是市场规模决定的，因为本身对我们整个产业需求来讲，轿车和其他车型加起来的话，乘用车这块市场，大概是1600万左右。再加上商用客车，可能一年的需求量大概是2000万辆。那这样一个大的市场来讲，肯定所有的厂商都为这个市场而提供更多适合当地需求的产品而努力。所以目前是有各种各样的品牌和各种各样的车型共存的，而且我觉得很多的生产厂商，包括国外优秀的生产厂商，中国市场都是它们的一个必争之地。

腾讯汽车：之前您提到您的工作除了销量目标，还有一些品牌提升的任务，今年起亚在这方面准备做哪些工作呢？

尹泽镐：首先，作为我们起亚汽车（中国），当然是提升品牌销量和品牌形象，这都是我们的目标。但是最大的目标之一，就是要提升客户的满意度，所以希望通过我们的不断努力，首先要让客户满意，通过客户满意，给我们更多好的印象，从而提升我们的品牌形象。所以满足客户，提升客户满意度，是我们最大的目标。

目前来讲，品牌形象方面，起亚汽车在中国，包括全世界，近几年取得了很大的成就，规模和销量，都是一直在增长的。但是品牌形象在中国，好像还不如在全球范围内的品牌形象的提升速度那么大。所以我们希望通过进行一系列的广告、市场活动，特别是我们历年一直在进行的体育营销，也是我们最大的一种提升品牌形象的手段。今年大家都知道的，我们是2012年欧洲杯的赞助商，也会围绕欧洲杯进行相关的活动。还有我们也是澳网公开赛的赞助商。还有4月28号到5月2号，我们在上海进行X-Games世界极限运动亚洲站，而且我们也会赞助射箭世界杯。通过一系列围绕体育的营销，希望向中国消费者传达我们激情而有活力的品牌形象。

除了这个之外，我们下半年还会进行全球的起亚提升品牌形象的活动，我们遵循全球标准的品牌形象活动，在中国也会开展，以此而提升我们的品牌形象。

腾讯汽车：像您刚刚提到的起亚在中国品牌的提升，没有在其他国家那么快，您觉得主要原因是什么？是不是前些年起亚对中国市场的重视不如其他的一些跨国品牌呢？

尹泽镐：首先并不是因为不重视中国市场，可能是觉得全球的优秀厂商也比较多，它们进入的时间都比我们早，所以最终应该是进入这个市场的时间比较晚。相比下来，欧美的很多品牌和日系品牌可能进入得比较早一点。韩系的品牌，可能进入中国的时间比较晚，所以并不是不重视中国市场，而是跟时机是非常有关的。

腾讯汽车：我们知道韩系车近些年在世界上是进步非常快的一类品牌，您觉得我们中国的自主品牌应该向韩系车学习一些什么呢？

尹泽镐：我昨天看展馆，感受颇深，特别是对民族品牌，我觉得中国的自主品牌来讲，其实现在产品的水平跟品质的提升也是非常快的。而且我觉得自主品牌车型也好，品牌的数量也好，都是非常丰富的，只要跟其他全球的优秀厂商成功的案例一样，如果可以把它们好的案例吸取，把成功的经验借鉴的话，中国的民族品牌，自主品牌的路前途是非常无量的，发展也是非常好的。

韩系车能在近几年发展这么快，一般来讲，在韩国从事这些产业的人，都是非常勤奋的，他们在工业化的提升跟对待业务的态度上，相对来讲，也给韩系车的发展奠定了很多的基础。

腾讯汽车：非常感谢尹总的分享，我们也非常欢迎广大网友能够去起亚的展台，看起亚的新车，谢谢。

尹泽镐：谢谢大家。

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