渤海海峡跨海通道纳入蓝色经济区规划

记者昨日获悉，备受关注的国家社科基金特别委托项目——渤海海峡跨海通道，被山东省纳入蓝色经济区发展战略规划。

    渤海海峡跨海通道研究始于1992年，基本设想是利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海海峡的直达快捷通道，形成纵贯我国南北十省（区）一市的东部沿海铁路、公路交通大动脉。

    据了解，该规划将对深度开发海洋、高效利用海岸、科学开发海岛、统筹发展海陆、做大做强海洋经济产生重大影响，尤其对带动蓝色经济向深海远海拓展，向内陆腹地延伸，加快构建区域布局合理、产业结构优化、生态环境良好、竞争能力较强的蓝色经济体系，具有不可替代的作用。

    跨渤海通道入蓝色经济区规划 年利税超200亿

大众日报烟台6月11日讯 今天在烟台召开的渤海海峡跨海通道与蓝色经济区建设研讨会发布信息，渤海海峡跨海通道近日被山东省和烟台市纳入蓝色经济区发展战略规划，作为中长期规划、建设的战略通道。

    山东省和烟台市将渤海海峡跨海通道纳入半岛蓝色经济区发展规划，有助于推动山东半岛蓝色经济区上升为国家战略，对我省和半岛蓝色经济区的发展具有战略意义。可完善和优化我省交通格局，确立山东在东北亚交通中心的地位，加快山东融入环渤海经济圈的进程，进而分享环渤海区域发展的“红利”。鲁东大学副校长、环渤海发展研究中心主任柳新华教授这样诠释渤海海峡跨海通道与蓝色经济区建设两者的关系。

    山东工商学院经济学院院长刘冰认为，渤海海峡跨海通道建设，对机械、设备、建筑材料、劳动力等将产生巨大需求，这将加速山东省特别是半岛地区的发展，提高经济总量，扩大就业。跨海工程建设投资巨大的乘数效应，将使山东省的发展产生新的飞跃，为区域经济社会的进一步腾飞注入新的活力。作为“百年工程”，该通道建成后具有良好的投资回报率，通过车辆收费和各种管线收费等，每年利税可达200亿元以上，若加上土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等综合社会效益，则收益将成倍增加。跨海工程预计 2000 亿元左右的建设投资，大约10～15 年即可全部收回投资，投资回报率远远高于一般的大型工业投资项目。

    据了解，渤海海峡跨海通道研究始于 1992 年。2009 年和 2010年连续两年渤海海峡跨海通道被作为重大议案和提案提交全国“两会”。目前，国家发改委及有关部门已采纳建议，就此展开前期调研规划。有专家建议，目前可先期启动蓬莱— 长岛试验工程，为整个工程项目探索思路，积累经验。（本文来源：大众网-大众日报）