王凤英：希望国家制定汽车“走出去”战略

王凤英：希望国家制定汽车“走出去”战略(3)

[导读]3月6日，两会代表长城汽车总裁王凤英做客腾讯汽车，分享两会提案，对于长城汽车的发展，也给网友透露了很多的消息。

专访长城汽车总裁王凤英

长城哈弗(微博)系列半年后更换全新LOGO

主持人：长城是我们一直在强调精品战略，也是一直在关注一些比较有优势，或者是核心的领域，因为最近我看长城对于SUV这一块，也是我们重点发展目标，现在好像听微博上有这样的传言，说哈弗SUV(微博)会不会单独建设一个品牌，还是说有什么样的规划？

王凤英：从长城汽车的类别战略来说，哈弗这个类一定要发展，因为是我们最重要的战略部分，战略模块，所以我们还是希望真正能够体现长城在SUV领域聚焦的资源和聚焦之后的产品竞争力问题，也非常希望能够打造哈弗SUV在全球的一个品牌，一个国际化的品牌，而且还希望能够在这样一个类别品牌哈弗SUV品牌当中能够建立核心品牌价值，这样一来他有可能和皮卡轿车有所不同，性格和价值有所不同，要独立的建立类别品牌，成为一个具体的计划，今年包括独立的LOGO也会在今年，包括品牌管理中开始系统化，强化。

主持人：可能再过半年我们的哈弗可能挂的不是现在这个LOGO。

王凤英：差不多半年计划，本来应该更早一点，但是由于那个LOGO的注册耽误了时间，全球注册，包括中国注册，他们驳回说有近似性，后来我们只能重新设计，有一点延后这个计划，本来按照今年是5.1之前要推动，现在有可能还要推半年时间，但是它是一个既定的计划。

主持人：我们一定聚焦到哈弗这一块的。

王凤英：我们的目的很简单，就是希望消费者能够在哈佛SUV这个品类中感受到它特别的价值，核心的价值与众不同，也能够真正从长城聚焦SUV里面感受到长城SUV产品的竞争力是和别人有非常大的差异性。

主持人：我们刚刚说有关车型方面的规划，对于这个企业发展这一块，因为现在自主品牌去做合资这样的消息也开始出来了，长城之前也说过，我们不排斥做这样的合资，目前有没有意向性的项目？

王凤英：没有。现在从整车这一块来说，没有具体的合资项目在推进，其实从可能性来说，将来也许有可能，但是从现在的产业政策和现在的事实格局来说，这种机会是比较少的，但是长城在零部件领域当中和全球专业公司和企业，比如说配套企业和专业的研发技术公司合作，已经成为一种常态，这种常态和过往几年比较，这种力度和范围和数量要多很多了，因为我们知道这样做的目的是为长城的国际化战略提供保证和基础，所以说我们认为零部件的全球化，技术的全球化成为长城海外战略，全球战略重要的组成部分，这个合资合作在逐步加强，而且变得非常广泛。我们认为作为长城的国际化战略来说是我们的公司非常重要的战略之一，我们认为不国际化就没有未来，再一个只有国际化才能真正的考验一个企业的研发能力和研发实力，再就是真正用国际化的标准造出更高水平的车来，我们认为虽然是巨大的挑战和压力，但是这是长城，是一如既往和未来长期坚持的产品战略，一定是要全球化的，这样一个想法。所以我们认为即使没有整车的项目，长城也会国际化，国际化过程中我们也不排除，因为我们也建立各种各样的国际化的工厂，在对外投资上，合资这边以后是眼前的事情了，而且是若干个项目。

长城新工厂2013年实现投产

主持人：最后我也想问一下，因为我们对于地方两会进行一些关注，长城作为一个河北企业，河北两会的会议上，工作报告上，也对汽车这一块做了一些规划，我看了一下他提到的几点，和长城这边比较有关系的。第一个就是首先要保证长城的扩展计划，这是什么情况？

王凤英：因为现在保定的产能就是50万辆，但是我们的新产品，现在50万辆，比如C30一直是市场缺口太大，因为产能已经放到了极限，他的产能都影响到我们其它车型的生产，因为50万辆的产能，去年2011年就卖了48万多，就是非常的紧张，这样一来我们在保定有一个新的工程，就是在做一个工厂，但是因为现在你也知道，所有地方指标都非常紧张，再就是保定包括河北省政府，因为河北省就是长城的汽车，形成现在这样一个规模，大家给予非常多的关注和关怀，因为保定汽车已经形成了，包括整车和零部件的汽车产业群，也创造了非常好的社会经济效益，所以也非常关注，希望在这个五年计划当中，长城再发展计划，包括你说的扩展计划，希望能够给我们给予关注和支持，我们也非常的重视。因为当地政府作为应该企业很多投资的行为，包括以整车为龙头的零部件招商，比如说跟我们配套的零部件企业到保定建立合资公司，这种涉及到地方政府的政策和环境，挺重要的。

主持人：现在扩展计划进行怎么样？

王凤英：按照计划是2013年的3月份的时候，我们一期工程设备安装差不多，按照第一款车的计划，应该是2013年底之前要生产的，就是说新的工厂在保定。

主持人：河北地方两会第二个热点就是建设保定汽车产业基地，这也是咱们的核心？

王凤英：对。因为汽车是一个关联性非常高的领域，不仅仅要把自己整车造好，如果零部件体系不健全，零部件体系没有竞争力，我们讲价值链竞争体系，价值链的竞争非得形成产业群，而且形成相匹配系统竞争力的时候才可以的，所以我们对打造保定这样一个汽车环境，汽车圈的产业链，长城也是有投资的计划，希望以整车带动保定汽车圈的形成，就像上海圈，北京圈，长城做法还是立足于以长城整车为龙头，建立一个相匹配的价值链，配套链是完全可以的。

主持人：通过长城来带动整个保定汽车产业的发展。

王凤英：对。因为长城的产能在保定产能在100万辆左右，在60、70万辆这个产业圈能够做到一定的高度和水平，我们还是有这样的想法。

主持人：那好，今天由于时间关系，王总也特别忙，在百忙之中来到了访谈间进行嘉宾访谈，今后有关长城很多话题我们还会继续找王总探讨，今后还有很多机会邀请王总来到访谈间，最后请王总给大家问一个好。

王凤英：非常感谢腾讯的朋友，使长城汽车一天一天一个进步，知道你们有非常多的期待，长城现在正在非常的努力，希望一些赶超的非常好的路径，希望有更多好车能够投放市场，能够满足大家的要求，也不辜负大家对长城的期望，非常感谢大家，希望你们继续关注，谢谢。

主持人：网友们就一起继续关注长城汽车。谢谢王总来到我们访谈间，谢谢。