王凤英：希望国家制定汽车“走出去”战略

王凤英：希望国家制定汽车“走出去”战略(2)

[导读]3月6日，两会代表长城汽车总裁王凤英做客腾讯汽车，分享两会提案，对于长城汽车的发展，也给网友透露了很多的消息。

专访长城汽车总裁王凤英

提高全民安全意识从关注儿童交通安全教育开始

主持人：王总刚刚提到咱们有关中国汽车“走出去”的提案，我注意到王总这次还关注到一个交通安全教育方面的话题，我想问一下，首先我们为什么会关注到儿童安全教育这一块的话题。另外，可能儿童安全教育也是一个社会话题，长城在我们作为一个社会的企业公民方面，我们有什么样的计划或者我们做过一些什么样的事情？

王凤英：首先，汽车的社会已经来临，已经形成了，作为一个汽车制造企业来说，在这样一个特定领域当中非常关注安全这个问题，也是一个长期的话题了。所以从制造这样一个环节当中，怎么样使产品更加安全，更加符合全球的法规，也更加符合市场和消费者的一种安全使用想法，变得非常现实。

其实中国有非常大的特殊性，就是中国人口多，就会有非常多的车，道路的状况是如此，其实除了车，制造过程中使产品更加安全之外，那么在交通，在所有人的安全观念和安全理念当中都会发挥作用的时候，整个社会才能增加更多的安全感。

从儿童环节抓起，实际上大家都知道他们早晚有一天会成为消费者，他们在成为消费者之前也是弱者，但是他们怎么样主动的保护自己，当然我们从产品上来说也要更加安全，应该是一个多环节，多方面安全的话题。如果我们为安全在不同的领域立法，或者是进行教育，我认为为建立安全的社会，和谐这样一个体系是非常有必要的。

长城现在作为企业来说，能做的就是一定是使产品更安全，我们并不认为中国强制安全法规，我们就一定在产品开发上要注意关注安全问题，指标问题，事实上长城因为全球化的要求，也是在主动安全，被动安全，包括环保安全，各种安全方面都应该超越法规，去符合这种安全的理念，我认为是长城一个非常重要的定位。我们是非常关注的，我们能做的就是要造更安全的车，从各种指标上追求安全，对人的安全，对环境的安全。如果每一家企业都是，因为这是有成本的，都是这样做的话，这车就会做得越来越好，但是即使是车安全了，如果整个社会体系不配套，也会有很多的安全问题。

主持人：这是一个配套的，系统的工作。

王凤英：应该是全民安全意识的提高，安全理念的提升，不单纯是造车环境的理念。

主持人：您提到安全的话题，实际上我注意到和今年3.15的话题也特别接近，因为今年3.15的主题就是消费与安全的大话题，也快到3.15了，想请您说一下，对于汽车消费安全的话题，您又怎么来看？

王凤英：其实汽车按照法规要求有很多的安全项目，也有很多安全的技术指标来考量这个车从产品本身出发是安全的，还是不安全的，对使用和环境有没有影响。事实上现在大家更多关注这个产品本身的环节，作为汽车企业来说，要造更好的车，追求更好的技术，在安全指标上来说做大幅度提升，成为中国汽车企业，应该成为一个特别特别关注的技术投入，因为一来中国这种特殊性，再就是中国产品要全球化的话，要国际化的话，其实在欧盟、北美这种安全法规还是高于中国的法规的，只有去超前，去追赶，我们才有可能做的更好。那么消费者对安全，我们感受到作为企业来说，我们感受消费者的时候，感觉到消费者对安全的需求大幅度提升，他对安全意识，对产品安全需求的意识是真的不同于以往，是非常非常敏感的意识，这也是一件好事，这有利于促进企业对消费者需求的关注。当然另一方面消费者其实上越来越，对汽车产品理性的消费也体现在安全上，因为生命是可贵的。

主持人：理性地去消费。

王凤英：真正理性消费的时候是可以衡量的，我觉得这也是一件好事，其实消费变得越理性，一来对汽车产业的影响也是良性的，如果不理性的话，也会有误导，举例子来说，前几年卖的特别好的这个车，谁家的车都能卖，什么样的车都能卖的时候，只要有产能就是销量的时候，就好比说风大了猪也会飞，事实证明市场竞争以后，消费者需求是研发的导向，这样研发也会更加理性和科学。

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