孙晓东：我的职责是帮PSA更深入了解中国

孙晓东：我的职责是帮PSA更深入了解中国(3)

[导读]2011年1月9日，上海，腾讯汽车专访了新近上任为PSA亚洲产品规划和市场战略总监的孙晓东先生。

PSA与东风正处于最佳合作时期

腾讯汽车：原先PSA在神龙上面投入非常大，导致有一部分亏损，你这次在协调这一块在控制成本方面有没有考量？法国人成本的确比较高，掀起投入包括配套成本？

孙晓东：这个不是我负责的领域，但是从产品规划角度来讲，当然希望最少的投入达到最好的效果，这也是我比较关注的地方，也是我最近在学习的地方，以前我们规划产品规划五年，现在PSA规划十年，你可以看到三轮产品竞争，看到现在的产品，将来的产品，将来将来的产品，还有一个规划的跨度会很大，PSA角度来讲，规划产品考虑欧洲，考虑亚太，考虑南美不一样的需求，这样跨度空间如果规划得好，你讲的成本问题就体现出来更多的协同，如果规划不好成本就非常大，这里面也有站在怎么样高度和宽度看问题，既要能够保证这个市场的需求达到满足，又能够让整个产品规划站在全球的角度去实施。

腾讯汽车：您刚刚提到新能源，PSA在这方面有一定技术上优势的，现在混合动力这一块，它柴油混合动力比较强，汽油混合动力处在技术上的研发阶段还是说对于市场未来的前景把握不是特别清晰，所以有没有在中国推出相应的车型？

孙晓东：我相信在这个问题上，我们公关部门在不久将来会给大家更多的一些信息，我们有产品可以让大家试，公关部门也会提供给你们试试。因为现在来讲，全球汽车工业对于新能源汽车研发以及步骤来讲，大家相对来说都比较接近，没有绝对领先，丰田可能稍微领先一点点，PSA也不差。关键的突破在电池上的突破，基本上同一个水平线上。

腾讯汽车：我有一个感觉，之前我们跟东风雪铁龙(微博)或者东风标致打交道，这个人代表东风，这个代表雪铁龙，但是通用的话没有说这个是上汽的人，这个是通用的人，他们现在分得比较开，您来了以后会有一些改观吗？

孙晓东：我来PSA之前就有很大的改观。现在产品策略，市场策略方面，基本上达成很高度一致，从历史上来讲，现在是合作最好的时期，以后我觉得合作会更好。跟将来比不是最好，以后我们出现的时候，肯定混在他们中间。

腾讯汽车：这半年您在法国工作学习的感受？给我们讲讲。另外您跟法国打交道最大直面而来挑战是什么？

孙晓东：我不知道他们怎么看我，我个人感觉我逐步逐步建立起这种信任，人和人之间时间长了必须要建立起一个信任，我自己感觉我逐步跟他们建立一种信任，五个月主要还是对他们文化进行适应，每个公司有不一样的文化，然后流程也必须要了解，一些人你要认识，总体感觉还是蛮好的。到了一个新环境肯定有跟以前不一样的地方。有些不适应的地方，但是过几天就适应了。

再建新品牌没有必要

腾讯汽车：合资企业搞自己的品牌，自己通过研发搞车型？有一些自主品牌，上海通用很了解，你肯定非常了解，比如上海通用原来赛欧？

孙晓东：每个企业不一样，从以往角度来讲，创造一些新的品牌，新的名字是比较有意义的，现在放在这个过程来讲呢，新的去创造，意义有没有不清楚了，已经创出来的东西都应该保留下来，上海通用赛欧之后没有创过新的名字，基本上都是翻译过来的，因为现在人都在网上，资讯非常快。已经有一定的知名度，甚至有一些品牌价值不要轻易放弃，你说上海通用会轻易放弃赛欧名字吗？君威君悦让他们放弃也不可能。

腾讯汽车：可能上海通用研发自己搞的？不一定是名字？

孙晓东：汽车工业有一段历史，不用去抛弃它，对于所有企业都一样，现在看起来去创造一些新的名字，现在名字太多了，谁记得住，要花多少钱啊，其实不可能。但是一个全球名字，有历史传承的名字有的为什么不用？不同的时期有不一样的做法。

腾讯汽车：您觉得现在标致雪铁龙全球化，您目前看看全球化的品牌，大众等，您觉得哪个是标致雪铁龙他要走的路，比如说丰田他们同一个产品，同一个传播，您觉得雪铁龙怎么样？

孙晓东：标致雪铁龙集团可能会更倾向于大众这样，这是标致雪铁龙集团的想法，不是我的想法。

腾讯汽车：您觉得这种模式在中国市场上能够走好吗？

孙晓东：我觉得没有问题，实际上不仅仅是大众，还有其他公司也是这样，人家走得也很好。

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