胡波：路虎销量创新高 加快布局西南市场

胡波：路虎销量创新高 加快布局西南市场(3)

[导读]以“绿色科技 乐驾成都”为主题的第14届成都国际车展于2011年9月16日-9月25日举行。17日车展现场，路虎中国执行副总裁胡波接受了腾讯汽车的专访。以下为专访实录：

腾讯汽车：您刚才也说到现在车市比较冷淡，但是我们的豪车有一个逆势狂飙的现象。您怎么看待这个的？

胡波：我觉得这个还是有两个方面，第一个是车市的总体冷淡会增强一些局部的政策，比如说一些小排量车辆的鼓励政策等等，这跟国家的鼓励政策有一定的关系。第二个也和像北京这样的城市牌照限制有关系，使得一些入门级的汽车购买者产生观望的情绪。但是一些城市牌照的限制反而对于中高级的车，甚至对于豪华车产生了推动作用。

因为你可以想象，如果说我在一个比较困难的情况下拿到了一个牌照，你的心态肯定是一步到位，我就买一辆好一点的车。所以它某种程度上其实是淘汰了一些比较低端的生产商，它对中高端，甚至豪华车反而有一个推动作用。还有一个我相信整体来说，中国的经济还处在一个向好的发展趋势，所以你从豪华车型的局面也可以看到并没有因为车市局部的冷淡，而影响到这一块。从侧面也反映出了中国整体的经济还是比较有活力的，还是一个正确积极向上走的经济态势。

腾讯汽车：今天在发布会上我听你说自从极光亮相以来，国内订单已经达到了6000张？

胡波：对。

腾讯汽车：我想问一下如果要消化这部分订单，大概要多长时间？

胡波：极光第一辆是7月4号下线的，当时我们中国是有6000张订单，全球18000张订单，也就是说中国的订单占了全世界的三分之一。但这个订单要送到全世界170个国家，所以第一批车其实已经上船了，现在正在我不知道大西洋还是太平洋上，应该是大西洋的某一处。

我们现在预计是11月份的第一周开始，向国内客户交付市场。当然这个交付要先到港口，再到各地经销商，然后再送到客户手里，这期间会有一定的时间，但是我们也是非常努力地尽快去消化这6000张订单。但最快11月份的第一周就会开始交付，时间应该不会太长。

腾讯汽车：也就是说客户还需要再等待。

胡波：肯定还是有一定等待的时间，但是我们也非常感谢路虎的客户。因为很多路虎的客户喜欢这个品牌，稍微有点耐心，愿意等一等，我们也非常感谢。我想从这一方面你们也可以想象加大在体验营销上，就是我们希望能够在客户等待的期间，给大家试乘试驾的机会，就要求我们在中国各地建立一些试乘试驾的体验中心。这让我们可以给他们一个机会，让他们在还没有拿到车的时候可以先去开一下，增强对这个产品性能的了解。

腾讯汽车：关于社会责任感的问题，因为它是高排量的越野车，你们有没有一些碳排放补偿计划？

胡波：有，在路虎有一个叫做“我与地球二氧化碳减排补偿”的计划，这个计划其实是蛮大的，每一辆在中国出售的路虎座驾首个 72,000 公里所排放的二氧化碳都将被完全补偿。

腾讯汽车：中国内地客户的要求和国外有一些差异吗？

胡波：会有一些差异，我们发现中国的汽车客户对于SUV的需求跟国外还是有一些不一样，比如说我举一个例子，在国外有很多客户对于SUV有一些家庭观念，因为他们把一辆SUV作为运载家庭成员的工具。

但是在中国我们发现SUV并不是家庭化的车型，它还是一个满足个性化的产品，我要出去越野，我要去一些一般的汽车不能去的地方。但是它又有比较大的空间，我可以承载更多的乘客。但是从心里来讲，它就不是一个家庭型的车。所以像这样的一些定位，我们就会把它带到未来的产品开发中。

第二个中国的客户喜欢后排空间大，我们也在考虑下一代有些路虎的产品，是不是需要提供两个版本，既有标准版本的，还有加长版本的，这就是满足了后排空间的一个需求。还有一个是中国客户对于后排座位的功能要求比较高，它要求有更多的功能，所以我们也在想我们下一代路虎的旗舰产品，不仅增加了后排的空间，是不是在后排的功能性上做一些提升。

而且新一代未来的汽车产品，它可不可以成为一个行政级的产品。也就是说你可以想象一个CEO去开会，或者你要在车里举行会谈，你不一定非要在传统意义上的大轿车里，你可以在一辆像路虎揽胜 一样的后排空间里面。甚至它的空间更大，它的安全性更好。

所以我们可能也在想未来的产品里，是不是可以把一部分产品定位成行政级的产品，就是豪华、行政级别的产品。那么这又是一个细分市场，我们现在不太会把它想象成为一个商务的车型，更多的是一个个性越野车型。

腾讯汽车：既然中国和海外有一些差异化，刚刚您有提到未来在研发上面会投15亿，那以后会在中国成立单独的研发部门吗？

胡波：事实上我们现在已经有一个研发的团队，在上海。他们会常驻在上海，而且会考虑在上海设立一个研究室。通过他们对市场的信心，我相信慢慢的更多的中国客户的需求会被带到全球的研发中心。

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