薄石：奥迪加推紧凑车型 布局二三线市场

薄石：奥迪加推紧凑车型 布局二三线市场(4)

[导读]一汽大众奥迪把未来三年的销量目标定在了100万辆，并且有信心将这个数字变成实打实的销售业绩；奥迪十分看好豪华车的潜力将全力开拓二三级市场；作为一款动感高档小型轿车，奥迪A1将登陆中国。

根据市场需求引进车型 坚定不移推行国产化

腾讯汽车：刚才张总也提到，坚持“全价值链本土化”的战略下，奥迪的国产车型卖得特别好，但是产能跟不上，那么请问，奥迪是计划把现有国产车型卖得更好，还是引入更多的车型？如何平衡。第二个问题，能不能描述一下未来两三年国产奥迪车的战略？可以具体针对下一代A3，有没有国产或者二次研发的计划？

张晓军：我们的“全价值链本土化”已经实行了20多年了，意味着我们将在中国坚定不移地推行国产化。我们一定会在适当的时候引进车型。当然什么时候国产，生产什么车型，取决于市场的需求。国产化要有很大的投资，这个量有没有，哪些车型，适合不适合投资，是否能够满足国产条件的，我们会从整个市场的情况综合来考虑。

过去几年来，大家看到一般国产车型与全球上市时间是差一年。A4L好一点，Q5好一点，我们希望今后这个时间越来越短。A4、A4L是同时研发的，搞一个长款，一个短款。当然这里面也有一些商务上的原因，其中最主要的就是我们要把它按照中国的方法设计，完成试验，从南到北。我们不敢轻易没弄好就脱手销售，这是主要的。当然，还有一点，国产车型的生产设备要跟上。你要发包，很多设备是从国外订购的，很多设备今年就是给不了，必须得明年给。说实话，我们也确实没有办法。

卢敏捷：你会看到下一代A6里面有很多高科技的技术，这些技术在目前中国一些相关企业或者零部件经销商是没有办法解决的，这个问题要解决的话是需要很长时间的，这也就意味着奥迪将为中国市场在某些高科技开发上率先做出贡献。

薄石：就像我们之前想到的结果一样，具体我们未来国产车到底是什么车型，在这儿没办法告诉您。我们是一个销售团队，具体生产什么车型还是由股东们来决定。我们能够告诉大家的是，我们肯定不会停止向中国引进国产车型的脚步，肯定还会继续，而且未来争取能够更迅速地国产化。

腾讯汽车：如果能够将全系车型都实现国产，这将对整个品牌形象塑造上非常有利。

薄石：我首先感谢您这么好的意见和想法，这个问题我们会向股东做一个汇报。但是我们从销售团队来说很难做一个决策。

卢敏捷：有一点需要说的是，奥迪之所以在中国市场能够这么成功，比如说我们22年的发展，时间和经验，和对市场的判断，让奥迪不仅达到了下一步，甚至是下三步、下五步的判断，但是我们不能把未来很长远的计划在今天告诉大家，我们会选择适当的时候告诉大家。

张晓军：另外，老师们有什么好的建议看法也可以跟我们说。

传承品牌核心精神 以“进取”之心迎接挑战

腾讯汽车：奥迪未来的发展核心是什么，大家也看到去年中国汽车市场发生了很大的变化，未来是否会一直当“老大哥”？

薄石：首先，我们非常有信心，奥迪会一直以领先者的身份在市场上做一个定位。对于我们来说，我们看到过去很长的一段时间里，奥迪是非常成功的。我们为什么有这样的自信？因为我们有底气。奥迪的领先不仅仅是我们领先来了，还体现在我们的科技、产品、网络建设、社会责任贡献等，奥迪一直在中国是做得最好的。我们未来的目标，不是说保持现在的水平就好，而是说做得更好。相信通过我们不断的努力和建设，会继续完善在市场上的领先。

现在奥迪在做的无论是产品，科技还是战略，还是产品的概念，都有一个一贯性。当然不变的是一切的产品，基本概念保持一致性。另外，随着市场的变化，我们要在沟通、广告、宣传上不断地做出调整，这是我们变的地方。但是，对于我们来说，奥迪品牌的核心精神是绝对不会变的。

张晓军：请你们放心，我们不会以老大自居，因为奥迪品牌的进取精神不断地激励我们想方设法地继续努力。从产品、服务、用户满意度、经销商网络建设、品牌形象等等方面，我们确实还有一些内部的计划和措施的，非常遗憾，在这个情况下不能跟你们详细地解说。

腾讯汽车：请问张总，年底都是总结和回顾的时候，记得胡锦涛主席说2010年是极不平凡的一年，我想对于汽车业和对奥迪都是不平凡的一年。我们的团队在去年都遇到过什么样的挑战？

张晓军：确实，2010年是不平凡的一年，挑战无处不在。我几乎天天在开会，天天在出差。如何作为一个奥迪品牌怎么样满足用户的需求？比如说现在Q5供不应求，我们现在确实挺闹心的。第二，在快速发展的情况下，如何能够保证比较高的服务质量，这对我们挑战很大。我们一直担心作为一个高档车的品牌，由于快速发展，使得服务下降，用户怨声载道这是我们最怕的事情。

回想去年一年，我觉得我们进口车做得还是不错，尽管我们的规模还是小，但是和上一年比是超过100%的增幅。当然在新的一年里，我们还要做得更好。