专访东风日产任勇：踏实工作缔造08业绩

专访东风日产任勇：踏实工作缔造08业绩(2)

    问：对2009年汽车市场销量，您有什么看法？

    任总：我们现在对2009年的乘用车市场的预测605万辆。这个数据是建立在2008年的570万辆的基础上的。而最近又有一些相关政策即将出台，像今天提交国务院审批的汽车产业振兴规划等，如果实施的话，那么这个预测目标还是很有可能实现的。那么在这种情况下，我们指定的东风日产今年的产销目标是38.8万台。

    问：正如您刚才提到的，我们在一级市场的销量受到比较大的影响，而二三级市场却有了较好的发展。也就是说消费者的购买需求还是巨大的。之所以造成现在这种销量下降的情况，您认为是如何造成的？

    任总：其实汽车消费与早前的电视机、电冰箱等家用电器的消费比较类似，一旦消费者的这种购买趋势起来之后，是很难挡住的，汽车消费已经出现了这种趋势。所以有这么大一个市场，我们不需要对这个市场太悲观。但是从2008年下半年的表现来看，确实存在着消费者持币待购的现象。因为买车毕竟需要掏出一笔不小的费用，一旦一部分人认为现在不适合买车，那么这种观点就会像瘟疫一样传播开来。如果经济大环境继续恶化，那么这种持币待购现象就会继续下去。对消费者来说，早买半年和晚买半年是没有什么区别的。而对厂家来说，消费者购买信心的降低，就不是靠着促销降价这样的市场手段能够挽回的了。一般情况下，春节前的一段时间，是一年中汽车消费的一个小高峰，春节过后则是传统的淡季。如果春节前的销量也没有很好的改善，并且这种低迷的情况一直持续到五月之后，那么很可能今年上半年国内汽车消费市场就会是一个比较低谷的情况。

    应该说，我们这个市场的需求还是有的，我们就看这个购买信心什么时候能够释放。因为从我们对顾客购买分析情况来看，一般来说，一个消费者的购车意向，在买车前的半年就开始关注汽车，而从第一次进入4S店到最后下订，一般也需要三个月。如果消费信心下降了，那么这个“三个月”完全可能延长至六个月甚至更长。而一旦这种信心不能在短期内恢复，那么今年整个国内销量减少十几二十万也是很正常的事情。

    问：如果今晚（1月14日）国务院通过了汽车产业振兴规划，并且按照最优惠的政策刺激汽车消费，那么对于汽车行业将会有什么样的影响？

    任总：如果通过此项规划，免除部分车型排量的购置税，那么我认为全年10%的增长的可以实现的。东风日产也会做相应的调整。

    问：针对今年38.8万台的销售目标，东风日产会不会对销售网络进行相应的扩充？如果增加的话，大概会增加多少？

    任总：目前我们的全国直属4S店有320家，在2009年，我们会增加到360家。此外我们还在追求的一个指标是单店销售台数的增长。目前我们的单店销售量是1100台，这个数据在行业内也是属于领先的。那么通过一级和二级网点的增加、单店销量的增加，共同推动整个东风日产销量的提升。当然这样的提升也能给经销商带来实际的收益。因为只有经销商赚钱了，那么客户满意度才会进一步的提升，并且还会有更好的潜在经销商愿意为东风日产建立新的经销店。

    问：在2009年的网络建设和销售方面，会不会有所侧重？比如相对重点地发展某些地区？

    任总：这个我们会在经过多方面考量之后再做出判断。这其中就包括当地上一年的GDP、当地上一年的上牌量、竞争品牌的销量情况、我们理论上能够在这一地区达到的销量和市场占有率是多少等等，然后根据结果来考虑需要在哪些城市和地区增设网点，同时发布招募公告。

    问：在二级网点方面，有些什么计划？从目前情况看，有没有必要加速三级网点的建设？

    任总：我们有这方面的规划的。二三级市场在约束汽车市场增长方面相对更宽松，我们从去年开始就已经感受到了二三级市场的爆发力。从发展的速率上，一方面根据我们网络规划采集到的数据去布建，另一方面在很多城市我们已经有经销商布置了直营的二级网点。这些直营的二级网点是最直接的去感受到市场潜力的。他们就会先期做一些品牌的推广和顾客的培养工作。一旦这一地区单月销量超过20台，那么不需要我们提出，经销商也会主动申请把这一地区的二级网点建成一级网点。而根据我们的经验，二级网点改进为一级网点后，销量会有一倍的增长。因为一级网点的建成，对顾客的感受和形象方面就有了较大的提升，影响力和广告投放都有很大的改变。在本页浏览全文>>(共计4页)上一页1234下一页键盘也能翻页，试试“← →”键