大家车网 2012-08-14 03:39 来源:易车网 作者:毕远浩
对比20万元内中高级车 睿翼2.0竞争力分析(1)
除了价格优势外,一汽马自达睿翼2.0的产品本身是否具有等值的竞争力呢?
【大家车网 导购】2009年10月22日,全新搭载2.0L发动机的马自达睿翼正式上市,其入门车型价格因此而下探到17.68万元,而自动豪华型价格则仅为19.48万元,都具备了相当强的价格竞争力。为此,睿翼2.0L有必要先从数据上与对手过招,看看自身素质如何。笔者在选择睿翼2.0L豪华版的几款竞争车型时,原则要不高于20万元,于是第八代雅阁2.0 EX,新凯美瑞200E 精英真皮版以及新君威2.0L 精英版恰好符合。雅阁和凯美瑞是中高级商务用车热销的代表,而新君威则是中高级运动车新生代的代表,均对马自达睿翼的市场表现起到指导性作用。
【一汽马自达睿翼2.0L车型价格宣布现场】
面对马自达睿翼2.0的低价策略,估计不少竞争对手的经营者们开始思考下一步的应对措施了。不过,马自达睿翼2.0L所具备的是官方指导价优势,而真正的市场销售价格目前不好对比,毕竟上市已久的对手们早已出现或多或少的价格优惠幅度了。那么,睿翼2.0L产品本身是否具有等值的竞争力呢?下面,笔者就针对马自达睿翼2.0豪华版,从配置参数等数据等与竞争对手们进行对比,看看马自达睿翼2.0未来的路是否平坦>>>您觉得马自达睿翼的直接竞争对手是谁呢>>>
车型 | 睿翼 2010款 2.0 豪华版 | 雅阁 08款 2.0 EX | 凯美瑞 09款 200E 精英真皮版 | 新君威 09款 2.0L 精英版 |
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售价(万元) | 19.48 | 19.98 | 19.48 | 19.99 |
长度(mm) | 4755 | 4945 | 4825 | 4830 |
宽度(mm) | 1795 | 1845 | 1820 | 1856 |
高度(mm) | 1440 | 1480 | 1485 | 1484 |
轴距(mm) | 2725 | 2800 | 2775 | 2737 |
前轮距(mm) | 1560 | 1590 | 1575 | 1585 |
后轮距(mm) | 1560 | 1585 | 1560 | 1587 |
最小离地间隙(mm) | 122 | 115 | 155 | 160 |
车重(Kg) | 1423 | 1505 | 1490 | 1555 |
行李箱容积(L) | 519 | - | 504 | 500 |
所选车型中,马自达睿翼2.0豪华版和新凯美瑞200E精英真皮版略占优势,均为19.48万元。而四款车型的整体尺寸表现,第八代雅阁最具优势,睿翼2.0豪华版则拥有了最小的尺寸参数。不过,因为有着以小尺寸打造大空间优势的ZOOM-ZOOM理念,睿翼的内部空间还是比较可观的。另外,从列表也可以看出,睿翼2.0豪华版的行李箱空间达到了519L,在几款车中同样具备了优势。
此外,从以上参数表中我们还能发现,睿翼2.0豪华版的车重只有1423kg,比最重的新君威2.0L精英版足足轻了132kg,相当于两名成年人的重量,这到底是睿翼的优势还是劣势呢?从睿翼2.0L上市现场得到的信息来看,睿翼的轻量化车身具备了独有的技术优势,是依靠采用高强度钢板和超高强度钢板等方法来实现的。而且比较有意思的是,通过超高强度钢板的使用,不仅能降低车身重量,减少行车油耗,而且对整车的安全性也有了大幅度的提升,从这个角度分析,睿翼2.0L豪华版最轻的车重就是它的优势所在。
责任编辑: 强子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.65 秒 | 40.16 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | |
评测编辑:张丽 |
7分 |
对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | |
评测编辑:简爱 |
7分 |
在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |